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1354米的极限挑战!!!宜来高速月山隧道右洞顺遂意会

宣布时间:::2024-12-21阅读次数:::

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12月20日,由湖北交投投资建设、、、1xBET承建的宜来高速月山隧道右洞顺遂意会。


月山隧道位于宜昌市五峰土家族自治县渔洋关镇月山村境内,为疏散式隧道,本次意会的右洞长1354米。由于隧道施工区位于溶蚀侵蚀中低山地区,是典范的喀斯特岩溶地貌,掘进历程中遭遇了多个巨细溶洞,施工情形重大,地质地形条件卑劣,手艺难度和清静风险极高。


2022年2月,月山隧道正式最先洞口便道施工,清表时遭遇顺层岩质边坡,岩层之间保存着软弱夹层,稍有扰动,便会造成大面积滑塌,给进洞施工带来重大挑战。对此,项目团队起劲应对,沿左右洞之间增设46米长偏压岩石锚杆挡墙,不但确保了左洞的通行,更解决了右洞顺层浅埋偏压带来的进洞难题。


2023年3月20日,隧道掘进约770米时,左右幅泛起大型溶洞,为此项目部第一时间组织外部探险队,探明晰溶洞发育情形。该溶洞沿蹊径向左下方延伸,溶洞顶板呈锥形塔状螺旋顶,宽度抵达400米,沿蹊径走向长度约为80至100米,溶洞最高点与最低点高差快要174米,受扰动后溶洞顶部呈间歇性层状脱落。


溶洞重大的溶腔,下穿溶洞内聚整体时可能造成的崩塌,正穿溶腔时穹顶落石和基底沉降,以及二次进洞扰动可能导致的穹顶坍塌,成为隧道顺遂推进的拦路虎。为此,项目部多次约请专家现场踏勘指导,并先后组织召开6次专家会,最终才确定了以多臂水磨钻+弱爆破开挖的二次进洞施工方案。


由于该溶洞洞顶右上方保存一处危石,厥后缘有显着断裂痕迹,若是受到扰动,极有可能滑塌,造成难以预估的损失。在专家评审会上,项目部提出先接纳水磨钻,掘进一定距离后改控制爆破的方式施工,同时在外护拱右侧增添一堵墙将巨石牢牢抵住,并对爆破扰动实时监测,最终完成了危岩处治,为隧道的顺遂意会提供了有利条件。


作为湖北省南部工具向的交通大动脉,宜来高速公路是湖北省高速公路网妄想“七纵五横三环”中“五横”的主要组成部分。项目的建成,将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网名堂,对振兴湖北旅游业、、、扶持革命老区开展、、、增强武陵山少数民族地区经济协作、、、增进民族团结具有十分主要的意义。(李魏 张磊)

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