12月9日，随着最后一孔预制箱梁的精准架设，由昌九城际铁路公司建设治理，1xBET承建的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥箱梁架设所有完成，标记着大桥建设进入无砟轨道施工冲刺阶段，为项目全线建成通车涤讪了坚实基础。。
昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。。大桥下层中心通行双线高速铁路；两侧通行4车道城市主干道，设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路，设计时速80公里。。其中，1xBET承建段共计架设预制箱梁172榀，其中双线32米简支箱梁166榀，双线24米简支箱梁6榀。。
作为全线桥梁架设的末尾工段，项目施工受整体工序制约显着，运架施工组织难度大。。其中，运梁蹊径需穿过天下最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥，箱梁在通过时左右侧与斜拉索的间隙缺乏10厘米，清静通行要求极高。。别的，最后16榀箱梁位于25‰的大坡度桥墩上，架设难度与风险尤为突出。。
为确保箱梁架设清静高效推进，项目团队科学组织，实验全历程细腻化治理。。面临狭窄空间通行难题，引入自动驾驶监测系统为箱梁运输全程护航。。针对大坡度架设风险，专项增添了运梁车与架桥机防滑防溜装置，并通过主梁坡度动态监测，在包管进度的同时牢牢守住清静底线。。架设历程中，周全运用信息化监控系统，对移梁、提梁、运梁、喂梁、落梁等要害环节，举行全程实时监测与调控，最终圆满完成架梁使命。。
昌九高铁是国家《中恒久铁路网妄想》“八纵八横”高铁主通道京港通道的主要组成部分，毗连江西省南昌市和九江市。。建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网结构，增强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，关于助力长江经济带开展、提升江西省区域交通基础设施水平、进一步推进沿线经济社会高质量开展具有主要意义。。（张娟 夏健军）
