2009年8月5日上午，，，我公司安徽省界阜蚌高速公路一、、二期改建工程阜蒙新河大桥段正式开工。。 。安徽省界阜蚌高速公路一、、二期改建工程改建办主任李学潮、、邓陈记总工程师、、总监办总监等向导出席了开工仪式。。 。
近年来，，，随着交通量的迅猛开展，，，加上车辆超载较量普遍等诸多因素，，，局部路段的路面服务水平已经衰减，，，现有蹊径破损有加速趋势，，，矫正性处治及通例养护已跟不上病害开展的速率，，，导致路面的整体使用性能大幅下降，，，并且频仍的养护施工，，，必定影响公路的正常通行效率。。 。这一次的改建将彻底改善蹊径状态和手艺服务水平，，，对提升界阜蚌高速公路的使用性能具有十分主要的意义。。 。
安徽省界阜蚌高速公路一期、、二期改建工程阜蒙新河大桥段蹊径全长899.77米，，，本桥刷新工程跨阜蒙公路S305，，，接纳了错孔（21.54+4×36+20）m连续梁安排，，，大箱梁断面接纳了单箱单室直腹板，，，宽12.7m，，，梁高2m，，，腹板厚40cm，，，悬臂长3.25m。。 。本段工程左幅盖梁41个凿除砼加固，，，梁板加固粘贴钢板38000kg，，，替换支座2800dm3.涂装防腐质料19920 m2；钻孔植筋56000个；绞缝浇筑6428m；桥面整体化铺装10500m2。。 。
2009年施工使命为阜蒙新河大桥、、K302中桥、、茨河大桥，，，施工工期为80天，，，工期紧使命重，，，为包管工期，，，桥面铺装层凿除接纳了入口铣刨机举行铣刨的施工工艺，，，首次铣刨面积达800 m2，，，梁板加固接纳平行交织流水作业的施工方案，，，优化施工组织，，，立异治理模式，，，确保优质、、高效、、清静地完成建设使命；项目部全体职员认真解决工程建设中泛起的矛盾和问题，，，营造优异的施工情形，，，确保阜蒙新河大桥改建工程顺遂实验。。 。
