11月25日破晓 ，，成都会利民路跨线桥乐成实现转体对接 ，，此次转体实验工程由武港院检测公司全程认真监控。。。
利民路跨铁路桥是成都会“北部刷新”重点工程项目 ，，其悬臂端长41米 ，，桥面宽27米 ，，最大纵向坡度为5.9% ，，梁体总重约7000吨。。。为了不影响桥梁下方宝成铁路大动脉正常通行 ，，主跨施工接纳沿平行于铁路偏向现浇后转体的方式 ，，梁体逆时针转体90度与引桥对接。。。
检测公司手艺职员通过有限元建模盘算 ，，模拟整个施工历程 ，，凭证桥梁受力特点 ，，制订出详细的施工监测方案。。。从基础施工部分最先 ，，手艺职员在桥体的主梁、、桥墩及上下球铰部位装置传感器 ，，对各个节段举行应力监测 ，，并在每个节段端部安排挠度测点 ，，严酷控制桥梁线型。。。支架拆除后 ，，桥梁最大悬臂段线形与理论盘算值完全切合。。。
与此同时 ，，为防止梁体失衡 ，，手艺职员对T构举行15t预配重及二次配重 ，，使梁体处于理论平衡状态 ，，确保桥体的重心位置切合设计要求。。。在转体历程中 ，，现场职员还接纳无线传输装备 ，，实时监控桥梁的受力转变 ，，包管转系一切的清静、、可靠运行。。。
该桥的乐成转体标记着检测公司在桥梁转体施工监测领域取得了突破 ，，为以后类似工程的检测、、监控事情积累了名贵的履历。。。（袁龙文）
