11月26日，湖南资江青龙洲大桥钢围堰完成第二节水上拼装作业，这是全桥拼装的第二座钢围堰，标记着“江中种围堰”手艺的成熟。。这种钢围堰全桥共四座，最大围堰约400吨。。
怎样把这个庞然大物根植在资江河床上，在第一座钢围堰装置之前，没有先例。。
“最大的围堰重达400多吨，若是作为一个整体运至资江江中指定位置，那就意味着至少接纳起重量500吨以上的浮吊。。”通过吨位剖析，手艺员们纷纷议论起来。。
“至少我还没见过咧。。”调理卢进文连忙摆手，在湖南流域穿梭了十多年的他，接触的最大浮吊起重量也不凌驾300吨，现�？吭谥曛尬迩畔掠卧�400米处。�？銮�500吨浮吊租用价钱较高，月租没个50万休想拿下。。
资江水文条件重大，降雨充分，时空漫衍不均，该区域历史最高洪水位为38.2米。。整体下放简直是快和简朴，但现有条件并不允许。。“就算有这个船，它也过不来！！！洪水期受桥梁通航影响，枯水期受资江水位限制。。中洪期？别忘了尚有个工期，现在是9月，正值枯水期，等不了。。200吨的黄山一号浮吊我看就够了，老规则，水上拼接。。”怎样绘就这幅蓝图，项目副司理姜波“蓄谋”已久。。
青龙洲大桥首座下放的围堰长宽各17.9米，高17.3米。。经充分探讨，项目部决议接纳“三段论”，三节高依次为6.5米、、5.5米、、5.3米。。最重的首节控制在180吨以内，吊起它，黄山一号绰绰有余。。
大桥首节钢围堰于2017年11月2日下放。。受浮力影响，下放的首节围堰横跨水面4米，并未抵达理想作业高度。。围堰每边两个仓，合计八个仓，可接纳四个水泵对称注水，通过重力让围堰继续下沉1米，抵达指定高度。。别的，水流对拼接顺遂与否至关主要，需要在围堰各边安排一个重约40吨的定位墩，通过调解葫芦长度角度，给它来个“五花大绑”。。同时在接口设置三角定位板，让悬空的围堰以滑落的姿态牢牢嵌牢，完成精准对接。。
完善的方案撞上不期而遇的险情，这才是磨练。。11月8日，首座围堰第二节最先对接。。当上下两节仅剩约10公分距离时，800米外一艘由东向西急速行驶的快艇突破了清静。。
“黄山一号，向上起吊，速率！！！”姜波手持对讲机眼光如炬，与其说现在快的是船速，不如说是他的语速和心跳。�？焱苛一薪ζ鸬乃�，万一使围堰荡动幅度过大，将导致牢靠钢丝绳断裂，围堰就会爆发移动和旋转，甚至被水冲跑。。海员接到指令后连忙接纳步伐，紧迫向上起吊近20公分。。30多秒后经由的快艇，“受惊”的围堰最大晃幅达20公分，险！！！
“兔崽子，不要让我逮到你！！！”姜波生气地指着快艇。。围堰拼接不比水下爆破，不宜申请航运管制，这就要求更多的仔细和阵势观。。
精准对接后，就要迅速加焊，并做渗水试验，给焊缝探伤。。手艺员们口中的“是非无常”，即工友们先在外壁焊缝涂抹一层石灰水，待2个小时硬化之后，再通过爬梯，进入1.5米宽的仓内，在内壁焊缝喷煤油，检查石灰水有无颜色变黑，以此检漏补焊，确保万无一失。。
下放围堰作为承台施工时的挡水和模板结构，无非就是想让水下施工转为陆上施工。。“它就好比一个碗，只有焊缝密不透风，才华刨除碗里的汤！！！”姜波比划着说。。
经由第一座钢围堰莳植的探索，第二座钢围堰莳植显得轻车熟路。。“后面尚有两座钢围堰，随着枯水期的到来，每座钢围堰的拼装情形都纷歧样，我们以为都是第一个。。”姜波说，大桥的钢围堰拼装将在12月尾竣事。。
