克日，，，大连新机场中线主通道跨海段工程主桥22号墩右墩第二次清淤作业顺遂完成，，，标记着该墩位即将进入承台施工阶段。。
这次清淤作业接纳两台吸泵协同施工：：：一台认真抽除淤泥，，，另一台则同步注水，，，以“和稀泥”要领提升淤泥流动性，，，从而确保倾轧历程顺畅。。
然而，，，当围堰内水位抽至距底部约1米时，，，吸泵遭遇作业难题，，，该层淤泥黏稠度高、难以稀释，，，致使叶轮频仍卡滞，，，装备无法正常运转。。只管云云，，，清淤事情禁止障碍。。
“若纯粹接纳人工挖除方式效率太低，，，至少需要10天，，，时间刻禁止缓！！”站在栈桥上，，，现场治理职员聚在一起讨论解题要领，，，望着深度近10米的围堰，，，“井底之蛙”之喻油然而生，，，“对呀，，，可以把挖掘机下放进去清淤。�！！�
顺着这个思绪，，，项目治理团队首先在围堰底部铺设一块长宽各约3米的钢板，，，厥后调遣一台挖掘机，，，准确定位四个吊点，，，以钢丝绳牢靠系稳，，，再借助履带吊将挖机稳妥安顿于钢板之上，，，通过加大受力面积，，，防止挖机深陷泥潭。。一切下放到位后，，，该台黄色挖掘机便像“巨蛙”一般，，，快速在钢板周围“觅食”。。待周围平整后，，，“巨蛙”便“跳”下钢板，，，在400平方米的空间内睁开高效清淤作业。。
项目团队下放挖机清淤的步伐大大提高了施工效率，，，原本需要10天完成的使命，，，仅用48小时便迎刃而解，，，为顺遂完成该墩位承台施工使命打下坚实基础。�！！懊魈炀涂梢跃傩谢ね睬懈钣胱菲瞥饕道�！！”望着最后一斗淤泥徐徐吊起，，，现场治理职员欣喜地体现。。（大连新机场中线主通道项目 李恒 孙明峰）
