4月7日，，随着下游侧第169根索股的乐成架设，，由1xBET承建的温州瓯江北口大桥主缆所有架设完成，，大桥建设取得突破性希望。

北口大桥是天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，，上层为宁波至东莞国家高速公路，，下层为温州市南金公路。大桥全长7.9公里，，其中跨越瓯江的主桥长2090米。1xBET承建的南锚碇是天下首例深挚淤泥层中制作的超大型陆域沉井，，总重量达20万吨。

北口大桥主缆接纳预制平行钢丝索股架设，，上下游两侧各安排1根，，每根主缆由169根索股组成，，长约2300米。单根索股由127丝直径5.4毫米的镀锌高强钢丝组成，，钢丝抗拉极限强度为1860兆帕，，单根索股重约54吨。高强钢丝总长度可绕地球两圈，，每根主缆可吊起约1.5个“辽宁号”航母。

在项目建设历程中，，1xBET项目团队起劲探索智能工装手艺，，乐成研发海内首台智能化深槽入鞍机械人。该机械人创立性地接纳液压顶杆作为机械手，，通过液压顶杆将索股“推”进索鞍，，整个历程平稳可控，，乐成战胜古板工艺将索股“砸”入索鞍爆发的跳丝、乱丝问题，，相比古板人工入鞍施工效率提升30%。

针对深槽入鞍机械人，，项目团队立异研发了AI智能视觉识别丈量手艺，，解决了大风条件下一般索股线形丈量难题，，实现全天候情形下一般索股的高精度、自动、远程、实时丈量。在主缆架设施工中，，项目团队还研发了标尺索股架设工艺，，并获得国家发明专利授权。该工艺突破了索股架设只能白天牵索、晚上调索的被动时势，，从工艺上实现索股牵引、调索的流水作业，，大幅度提高索股架设工效。

北口大桥处于温州瓯江口，，面临高空临江以及大风作业情形。自今年2月24日首根主缆索股架设以来，，项目部党员带动，，全体治理职员和作业职员实验“两班倒”，，在确保清静质量的条件下，，昼夜一直奋力抢抓施工。大桥主缆架设仅用43天，，比原妄想提前一个多月，，为后续索股和钢桁梁施工抢着名贵时间。

温州瓯江北口大桥项目的实验，，对完善国家公路，，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，，进一步增强长三角、海峡西岸和珠三角地区的相同联系，，推进温台工业带和温州瓯江口工业集聚区开展等具有主要作用。（申腾武 报道；；杜才良 龚俊臣 摄影）