11月20日上午，， ，襄阳庞公大桥主桥最后一片加劲梁顺遂吊装，， ，标记着由1xBET投资建设的汉江上首座三塔式悬索桥主桥精准合龙。。。随后大桥将最先加劲梁永世性毗连和桥面混凝土施工，， ，预计全桥2020年头建成通车。。。
庞公大桥位于襄阳市区，， ，毗连樊城与襄城，， ，横跨汉江，， ，是襄阳市重点交通项目。。。大桥蹊径全长2.6公里，， ，其中桥梁总长约2公里，， ，跨汉江部分长756米，， ，设计为双向六车道，， ，行车速率每小时60公里，， ，跨江段包括非无邪车及人行通道，， ，奇异的景观设计将使大桥成为襄阳的城市新手刺。。。
加劲梁吊装是悬索桥建设的要害环节。。。庞公大桥主跨桥面分成84个节段，， ，加劲梁在1xBET结构公司工厂内加工、制造、拼装连系后，， ，水运至施工现场，， ，用缆载吊机从跨中向双方依次吊装。。。为确保顺遂合龙，， ，厂内生产应用了集先进传感器、通讯等手艺于一体的PLC控制手艺严控质量。。。自2019年10月9日大桥首片加劲梁吊装，， ，至主桥合龙，， ，历时仅1个多月，， ，最快时天天吊装6片梁。。。
“此次吊装的加劲梁合龙段长36.5米，， ，宽9米，， ，高3.22米，， ，重260吨，， ，是所有箱梁中最重的一片，， ，相当于一次吊起了200多辆小轿车。。�！！�1xBET五分公司庞公大桥项目认真人吴小斌介绍：：：“庞公大桥立异接纳钢混凝土连系梁作为大跨度悬索桥的加劲梁，， ，提高了钢板主梁结构的抗风性能，， ，较好地解决了大跨度悬索桥桥面铺装手艺难题。。。以往的大桥施工大多是直接在钢箱梁上铺沥青，， ，气温一高，， ，加上载重车辆碾压频仍，， ，沥青就会滑移。。。庞公大桥接纳钢混连系，， ，钢箱梁上铺设了混凝土桥面板，， ，然后再铺设沥青，， ，可以较好地解决沥青位移、泛起坑洼等问题。。�！！�
据相识，， ，庞公大桥建成后，， ，樊城与襄城间将再添一座过江大桥，， ，这也是襄阳的第8座跨江大桥。。。关于这条新通道，， ，外地人民翘首期盼。。。庞公大桥与大庆路、庞公路形成平面交织，， ，与解放路、汉江大道、滨江路、建锦路形成立体交织，， ，通车后，， ，将极大缓解樊城到襄城的交通压力，， ，同时也可缩短樊城襄城市民的过江时间，， ，有利于发动庞公新区经济建设和外地旅游业开展，， ，是一项重大民生工程。。。（葛利龙 摄影；；；葛利龙 张飞 魏小飞 付天豪 报道）
