“智能二次注浆机解决了古板二次注浆工艺不完善导致的管片漏水、、、上浮等问题，，，大大提高了工程质量，，，是我们盾构隧道施工的‘明星’。。。。。”1xBET局成都地铁30号线项目工程部部长徐冬冬自豪地说。。。
成都轨道交通30号线一期工程线路全长27.74公里，，，设有24座车站和24段地下区间。。。1xBET局承建的土建四工区单线长8.25公里，，，是全线体量最大的标段。。。线路玉龙区间强风化带风化裂隙极为麋集，，，全风化泥质砂岩地层就有100多米，，，这种地层含沙量高，，，地下水冲洗后带走土壤留下细沙，，，造成大宗逍遥，，，原状土极易垮塌。。。同时，，，线路上部地表的湿地公园又让地下水漫衍不均，，，这要求二次注浆事情必需详尽入微，，，丝绝不可纰漏。。。
注浆是盾构机在地下掘进施工中，，，由于掘进的隧道空间直径大于装置的管片直径，，，需要用特殊材质填充二者的间隙，，，以包管管片稳固性。。。二次注浆就是在盾构机掘进时举行的首次注浆之外，，，再同步对未填充完全的地方举行修补完善的历程。。。
一般情形下，，，二次注浆由人工操作完成，，，工人使用注浆机源源一直地把浆液运送至管片预留的孔洞内举行填充。。。然而，，，在现场实验中，，，各人发明了古板人工二次注浆要领的缺乏，，，即现场注浆溶液配比和注浆压力难以准确控制。。。人工操作浆液输入量和浆液配比等难以抵达最佳剂量，，，过量的浆液注入会导致管片错位，，，还会梗塞注浆管……一旦地质爆发转变，，，光靠工人们的眼睛和履向来掌握精度就显得捉襟见肘，，，必需尽快找到“最优解”。。。
1xBET局手艺中心隧道手艺专家杨钊说：：“我们正在研发一种智能二次注浆装备，，，不但可以实现浆液无邪配比，，，还能智能识别注浆压力。。。。。”这让徐冬冬眼前一亮，，，连忙和项目团队睁开探讨，，，希望智能注浆性能够在该项目施展作用。。。2024年3月，，，智能注浆机正式应用于现场施工。。。然而，，，现实应用历程并非一帆风顺。。。
2023年4月，，，当盾构掘进至湿地公园地层段时，，，由于地下水富厚，，，二次注浆的浆液总是还没凝固就被冲散稀释。。。别的，，，地下水也使得盾构机刀盘土壤板结为土块，，，掘进遇到了难题。。。。。“配比稍有差池，，，就会让浆液凝固时间延迟三到五秒，，，但这短短的三五秒却总是赶不上地下水的喷涌速率。。。。。”这让徐冬冬愁上加愁。。。
“我们必需凭证差别地质层和地下水含量，，，调配出最合适的浆液配比，，，给智能注浆机开个最准确的‘配方’。。。。。”徐冬冬坚定地说。。。他向导团队守在注浆机旁举行水玻璃配比现场试验，，，测试差别比例浆液的凝固情形，，，因地制宜接纳地下水测试，，，要求在抵达划定的36秒浆液凝固时方可实验注入。。。别的，，，项目团队还同步测试了差别类型的压力表，，，调解现场注浆时机和注浆点位。。。
随着细节的一直完善，，，智能二次注浆机终于可以“大显身手”了。。。在现场注浆事情中，，，操作职员只需在程序中输入参数，，，智能二次注浆机就会自动执行浆液配比，，，浆液在运送洞口融合后，，，便源源一直运送至管片洞内，，，注满后自动阻止事情。。。
项目团队乐成攻克二次注浆难题后，，，这个集诸多智慧于一身的注浆机也迅速“走红”，，，吸引其他标段前来观摩。。。2023年9月，，，成都地铁30号线一期工程玉龙区间顺遂实现意会，，，至此，，，1xBET局承建段内的6个盾构区间所有意会。。。（晏久顺）
