12月25日，，在佛山地铁2号线TJ1标1xBET局项目部南庄站至湖涌站工区全体职员的全心组织、全力协作下，，南湖区间左线盾构盾尾刷顺遂完成两道盾尾刷替换。
该区间盾构掘进地层主要为淤泥质土、粘性土、粉细砂、中粗砂、圆砾等地层，，地下水富厚，，含水量高，，地表建修建物敏感，，怎样控制地表沉降在允许规模内是该区间施工的重中之重。
该区间左线接纳中交天和生产的95#直径6980毫米泥水平衡盾构机，，盾尾刷由三道组成，，其中第一道道盾尾刷为螺栓装置牢靠式（可替换），，后两道盾尾刷为焊接装置牢靠式。在盾构机掘进至528环（中心风井内）时，，盾尾刷磨损严重，，泛起严重漏水漏砂，，且该区间尚有1002环需要掘进，，地表建修建物较多，，工期压力极其主要。由于第二道盾尾刷接纳焊接牢靠，，该盾构机尚不具备直接替换第二道盾尾刷条件，，且地下水富厚，，替换时间较长，，风险极高。项目部经由多方咨询，，内部多次相同讨论，，制订细化方案，，明确每一个环节的责任人，，顺遂完成两道盾尾刷替换，，并实现盾构管片成环后整体推进与先拼装管片成孔对接。
此次盾尾刷的顺遂替换是该区间后续盾构掘进控制风险的要害，，也是实现后期“洞通”目的的主要包管。（高如超）
