瓯江北口大桥缆梁相交区梁段吊装圆满完成
10月15日，，随着温州瓯江北口大桥南中跨28#梁段铰接作业完成，，主桥上部结构钢桁梁缆梁相交区梁段吊装事情至此所有竣事。
据悉，，温州瓯江北口大桥项目是甬台高速公路复线和温州市南金公路两大项目的控制性工程，，全长7.913公里。其中，，跨越瓯江的主桥总长为2090m，，是天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，，共包括110榀钢桁梁。受航空限高和桥下通航净空影响，，主桥两个主跨跨中约300m规模保存缆梁相交区，，即主缆高度低于主梁。现阶段项目施工的焦点使命是主桥钢桁梁吊装，，现在已完成总体吊装进度的35%。全桥钢梁吊装工艺极其重大，，尤其关于缆梁相交区钢桁梁装置而言，，常用的缆载吊机吊装工艺无法直接将钢梁吊装到位，，需探索全新的施工工艺。
早在2020年，，手艺中心多个部分就联合项目部开展研究，，提出了接纳“缆载吊机+分体式提升装备”接力吊装装置缆梁相交区梁段的立异工艺。详细历程为：首先，，使用1000t缆载吊机将钢梁提升至主缆下方预定高度，，接纳暂时接长吊索毗连钢桁梁与永世吊索；；随后，，缆载吊机行走至下一工位，，并在吊装区域装置分体式提升装备，，分体式提升装备对梁段举行二次提升，，直至抵达设计位置；；最后，，完成钢桁梁与永世吊索的毗连，，并与相邻梁段暂时铰接。整个缆梁相交区钢桁梁吊装中，，分体式提升装备同步精度高，，提升体现平稳，，有用包管了钢梁的空中姿态稳固，，确保各榀钢桁梁顺遂与永世吊索毗连。该接力装置工艺在北口大桥缆梁相交区梁段装置的乐成应用，，为以后的“缆梁相交”桥梁主梁施工提供了新的解决思绪。
（彭志辉、、、汪仁威）
