近年来，，广州地铁建设走上“快车道”，，从1997年广州地铁1号线开通，，到现在广州所有行政区都进入了“地铁时代”，，对广州市民来说是带来了重大的交通便当。。。而广州地铁建设对游关军来说则是梦想最先的地方。。。
1994年夏，，刚结业的游关军便加入到广州地铁1号线建设，，辗转25载，，他加入过高速、、 、桥、、 、铁路等多种工程建设，，2018年他再次回到广州地铁建设，，继续完成地铁建设的梦想。。。
微课堂的“班主任”
项目成立初期，，地铁施工履历职员缺乏10人，，且新员工占有大都，，能挑“大梁”的手艺员凤毛麟角，，而公司盾构和机电人才极其缺乏。。。为了完成公司向轨道交通专业化定位的转化，，孵化地铁人才的想法在广州地铁十二号线第六项目部认真人游关军心中“抽芽”。。。
“想昔时我刚加入事情的时间，，地铁建设职员少少，，我一个人扛起好几个岗位，，除了财务岗位，，手艺员、、 、清静员、、 、预算员、、 、物资员等这些我都干过，，虽然累，，但能学到不少知识，，各人一定要趁年轻多学点，，技多不压身，，时机是留给有准备的人。。�！！庇喂鼐谠惫ご蠡嵯蛉逶惫そ财鸶杖胫暗娜な拢�，提及学习的主要性。。。
19:00，，项目部天天准时开课，，课堂内容有图纸、、 、规范学习、、 、盾构隧道施工进仓作业、、 、防台防汛清静教育等州差别领域的知识，，天天或多或少都有缺席的学员，，可是他只要有空，，从不缺席，，每次都要加入课堂学习，，一是以“班主任”的身份监视各人学习，，尚有就是以学员的身份多学知识。。。
“2020年11月24日，，官洲站实现在全线率先封顶，，建强了车站小团队，，后续我要继续担当好微课堂的‘班主任’，，打造一支机电和盾构团队，，一直完成轨道专业化团队使命，，为现场施工做好‘辅助’。。�！！庇喂鼐诠僦拚痉舛サ碧煨朔艿厮�。。。
“工期眼前不讲任何条件”
广州地铁十二号线是粤港澳大湾区重大轨道交通项目，，承当着公司轨道交通营业树品牌、、 、立标杆的重大使命。。。游关军深知肩上的重任，，在项目初期，，他提出“效益优先、、 、地铁标杆”的项目愿景，，并向这个愿景提倡冲刺。。。
“今天‘珠江1号’在全线顺遂首发，，终于可以给2020年画上完善的句号了。。�！！�12月18日，，盾构始发当天，，游关军长舒一口吻。。。
追念年头的疫情，，年中广州的“龙舟水”，，以及官洲站承办了广州地铁集团级风险的深基坑涌水涌砂综合应急演练，，在工期主要的情形下，，能做到年度产值目的稳固，，年度使命不减，，标准不降，，实属不易。。。
“现在复工复产已步入正规，，接下来要做好复工达产事情，，各人一定要周全完成年度产值，，绝不可打折扣。。�！！备垂ず螅�，游关军把复工达产问题摆上班子会上。。。
“受疫情影响，，节点妄想完全打乱了，，今年产值使命压力较量大。。�！！贝笱С潜闭镜娜险嫒送虮α帜幼磐匪�。。。
“压力确实大，，可是绝对不可有打退堂鼓的想法，，在工期眼前我们要跑步前进，，不可讲任何条件。。�！！庇喂鼐岫ǖ厮�。。。
为了抢工补产，，游关军在项目提出绩效审核与前场产值及节点挂钩的想法，，增强目的导向，，激励各人跑步前进，，向导项目部率先实现车站基坑见底、、 、首段底板浇筑、、 、车站封顶、、 、盾构始发等多项重大节点目的。。。（李超美）
