在盐田港东港区北面，， ，一座大型枢纽立交正在加速建设，， ，这就是深圳市首个桥梁预制装配式试点工程——盐港东立交。。这座立交将连通坪盐通道、、、盐坝高速、、、盐龙大道等五条蹊径，， ，是盐田港东港区的主要疏港节点，， ，也是深圳市东部地区主要的交通枢纽节点。。
项目接纳由1xBET局自主研发的新颖的桥梁施工装备，， ，既能装置预制墩柱、、、又能架设上部结构的一体化架桥机，， ，具有施工历程占地面积小、、、对沿线地面运输条件要求低、、、操作平台及调位系统准确可靠以及上下部构件同时装置毗连的优势。。可是，， ，作为公司承建的第一个预制装配式桥梁项目，， ，摆在项目治理团队眼前的是缺乏施工履历、、、手艺人才缺乏、、、结构年轻化的情形。。
项目认真人杜修荣说：“有难题就要战胜难题，， ，没有条件就要创立条件，， ，要有开拓立异、、、敢为人先的精神。。”
由于是首次使用墩梁同时装置的施工工艺，， ，没有过多现成的项目可以借鉴，， ，“螃蟹”就摆在眼前。。“我们要做第一个吃‘螃蟹’的人！”项目治理团队研究决议，， ，寻找有与本项目类似的节段梁拼装的项目和预制墩柱装置的项目。。
经由多方探询，， ，杜修荣相识到其时成都会在建的成彭高架桥的墩柱立柱毗连方式接纳灌浆套筒干接法预制拼装工艺，， ，与本项目相同，， ，且已乐成装置了近80根墩柱，， ，积累了富厚的履历。。
2019年12月15日，， ，杜修荣向导项目治理和手艺团队到成彭高架举行了为期2天的学习考察，， ，从墩柱的运输到装置，， ，学习了预制墩柱装置的所有施工工艺。。同年10月，， ，项目还组织了手艺职员到南京五桥学习节段梁拼装施工。。
项目部适时地组织了预制装配式桥梁专题学习月，， ，尽快将别人的效果转化为自身履历。。多方学习钻研后，， ，一套完整的预制装配式桥梁施工方案最终“出炉”。。
2019年底，， ，项目完成了所有87根墩柱、、、233榀节段梁预制施工，， ，比原妄想提前了3个月。。
随着疫情的爆发，， ，又一个难题摆在项目眼前——这些预制构件怎么运过来？？？原妄想是走陆运，， ，预制构件从中山翠亨新区装车出发，， ，途径广州东莞抵达深圳。。现在广州和深圳的疫情还不可放松小心，， ，路途层层设卡检查体温，， ，司机接触流感职员无疑也增添熏染的风险，， ，每一次出车后需要自我隔离14天。。
“自己车辆运输能力有限，， ，夜间行车也不清静，， ，现在还让疫情给卡了脖子。。”杜修荣面临粘在墙上的工程地图陷入深思。。港珠澳大桥的预制构件是通过海运抵达各个施工标段，， ，我们是否也能绕道香港走水路？？？
经由调研，， ，项目发明距离驻地不到3公里的盐田港东港区，， ，水域条件优异，， ，仅需对岸边举行简朴地整理，， ，然后浇筑围护桩，， ，平整园地，， ，浇筑混凝土，， ，一个可靠适用的暂时卸船点便建好了，， ，而这自然的码头紧邻天下级口岸——深圳盐田港，， ，风平且水深，， ，数千吨的运输船都可以平稳靠岸，， ，用400吨履带吊提梁上岸，， ，再通过现有的东港区蹊径短途陆运即可抵达施工现场。。
“沿着香港外侧公共海域行驶171公里，， ，时间和旅程上比陆运多了约10%，， ，但全程无须下船，， ，阻止了和外界的接触，， ，并且运载量比陆运高上不少，， ，这就把本钱给扳回来了。。”杜修荣给项目算了笔账。。
3月26日，， ，首船预制构件乐成上岸；；；4月4日，， ，首跨节段梁顺遂拼装完成；；；4月7日，， ，预制墩柱所有到�。。�， ，盐港东立交项目正式进入复工复产的快车道。。
时任工程部长陈超在劳动竞赛策划会上提出：“受疫情影响，， ，今年开工比原妄想整整推迟了一个多月，， ，年度产值使命压力很是大。。”
“我们建的是民生工程，， ，早一天完工，， ，深圳的市民就能早一天使用”杜修荣坚定的说：“加大资源和职员投入，， ，实验倒班制，， ，抢工期抢产值，， ，全力保目的。。”
项目在实验新的绩效审核步伐的基础上，， ，还制订了“月度员工之星”的评选活动，， ，鼓足劲头，， ，激励前行。。最终，， ，项目提前完成了G隧道意会、、、预制装配式桥梁架设、、、盐坝高速右幅桥浇筑等多项重大节点。。
在杜修荣的向导下，， ，项目清静、、、质量治理效果突出，， ，2020年荣获“2020年度下半年深圳市建设工程清静生产与文明施工优良工地奖”、、、“2020年度交通建设工程样板标杆工地”称呼，， ，两次获得深圳市质监站半年度检查质量第一名。。（吴新利）
