2020年1月1日，，时历3年建设，，公司参建的河惠莞高速公路龙川至紫金段全线正式通车，，标记着以后广东又添了一条新的出省通道。。
公司承建12.86公里，，其中包括要害性工程枫树坝特大桥 、下营莨隧道等，，自项目进场以来，，战胜园地受限 、高空作业清静风险大 、地质情形重大及交通未便等难题。。
项目部在桩基施工中，，建设大型泥浆处理池及垃圾处理池，，加大现场环保巡查力度，，确保自然�；で那嗌铰趟皇苁┕て扑�。。在塔柱施工时代对爬架举行全围闭防护网，，进一步确保施工的清静。。随着塔柱施工高度上升，，对泵送混凝土质量要求高，，由于拌和站距施工现场较远，，项目部凭证气温等原因合理调解施工配合比，，严酷把控原质料的进�。。�，进一步确�；炷恋暮鸵仔�。。
在包管清静质量的条件下，，项目部多次优化施工方案，，在爬架中增设一层施工平台，，阻止预应力束张拉压浆工序影响爬架爬升时间，，同时也将索导管先定位装置在劲性骨架上再整体装置，，阻止逐个装置，，缩短整体施工时间，，快速推进施工进度
为确保主桥顺遂合龙，，项目部一方面临主梁温度及挠度转变举行跟踪视察，，搜集基础数据，，做好合龙口及前几节段标高的联测与监控，，并用混凝土预制块用于合龙口平衡压重安排，，模拟合龙砼浇筑完成后悬臂端受力状态，，确�：：：狭诒旮呖煽�；另一方面，，为降低主梁受温差影响热胀冷缩导致标高转变过大，，项目部在合龙口接纳刚度大的劲性骨架举行锁定，，同时选择在温度较低的情形下最先合龙段施工，，确�：：：狭柿�。。
据悉，，河惠莞高速公路龙川至紫金段全长约152公里，，位于广东省高速公路网妄想广龙高速（S6）的最北端，，大致呈南北走向，，均位于河源市境内，，起点位于粤赣两省接壤处，，与江西省宁都至定南高速对接，，终点位于紫金县紫城镇，，通过汕湛高速揭西至博罗段紫金连线与河惠莞高速紫金至惠阳相接，，沿线3个县，，18个州里，，是粤港澳大湾区及河源地区通往江西的主要出省通道，，也是连通粤北赣南原中央苏区的主要通道。。
该高速接纳双向四车道，，设计时速为100公里，，项目全线设有仰天堂 、麻布岗 、岩镇 、赤光 、龙母 、霍山 、丰稔 、黄布 、黄村坳 、康禾 、紫城11个匝道收支站，，服务区3处，，停车区1处。。（罗帆）
