“跑图啦！！2号线最先跑图啦！！”
9月初的清早，，在深圳大街小巷的报刊亭里，，在公交司机的收音机里，，在各个资讯平台的头条推送里，，都传来一条讯息——深圳地铁2号线三期开启了“跑图”模式。 。。
深圳地铁2号线三期标段正线长3.796公里，，全线地下敷设，，克日起进入空载试运行的最后阶段，，即凭证开通时刻表最先为期20天以上的不载客试跑。 。。这意味着这条延伸线离正式开通运营又进了一步。 。。凭证国家标准，，“跑图”是连系既有2号线时刻表而模拟真实运营场景，，包括行车组织、列车�？空竞驼咎ń臃⒊档认喙刈饕�。 。。
“这下沿街的街坊邻人们应该可以松一口吻了。 。�！！毕钅扛笔榧峭醮煲恢比险嫜叵叩恼鞑鹦魇虑�，，关于他而言事情最大的难度，，就是怎样让街坊们相信，，地铁施工不会对他们的衡宇修建造成太大的影响。 。。
与其他地铁施工差别，，项目动工之初便受到来自周围住民的阻力，，“在莲塘站，，我们车站主体结构距离周边衡宇最小净距仅0.9米。 。�！！笔比蜗钅渴忠杖险嫒肆跻阒缸徘缴系氖┕ね妓档�。 。。这意味着施工围挡将直接堵在别人家门口。 。。
城市地下工程的大规模建设中，，不可阻止的会遇光邻近既有修建物施工的征象。 。。罗湖区作为深圳市的老城区，，衡宇麋集，，且大都是有二十年以上“岁数”的浅基础修建，，稍有失慎，，极易引起沉降甚至坍毁等严重事故。 。。
首先摆在项目部眼前的施工难题就是隧道断面转换，，在新莲区间涉及到双洞小断面向单洞大断面转换工艺，，其中还“附带”V级围岩给项目施工增添不小的难度，，项目部在此情形下模拟施工，，沉降值一度抵达25毫米以上。 。。这让手艺员们面面相觑，，不知怎样下手。 。。
“这双方衡宇的桩基都没打多深，，要是泛起墙体裂痕，，随时可能爆发坍毁的风险！！”项目认真人在专题手艺钻研会上给所有人敲响了警钟。 。。
项目部查阅剖析相关资料，，觉察现在关于变断面下穿敏感修建群的施工方面研究较少,变断面处怎样在控制变形条件下快速过渡,怎样优化爆破设计以降低对修建群的施工影响等等都需要研究。 。。行业中都撒播着，，“仅通过隧道施工的控制步伐来镌汰隧道开挖对敏感结构物的影响是不切现实的，，都需要在穿越前对地质举行加固。 。。”
时任手艺认真人张勇在暗挖隧道领域已有十数年的履历，，他思索着断面转换时所涉及到的方方面面。 。。“顺着不可逆着来，，能不可反向扩挖？在先行洞爬坡挑顶至单洞拱顶标高后,再反向扩挖后行洞及爬坡导洞，，直至完成断面转换。 。�！！�
在会上，，张勇的这个想法引起各人重复讨论，，如若围岩条件欠好，，在先行洞开挖支护爬坡小导洞，，逐步过渡扩挖导洞至单洞设计截面，，然后再反向逐步扩挖过渡段等其他部分。 。。“这样地表的沉降完全可以控制在7毫米之内，，拱顶沉降累计变形也仅4毫米。 。�！！闭庞纶故偷�。 。。
“挑顶历程中也要增强支护。 。�！！薄拔颐强梢杂弥醒仪矫硕岳庸探徊娇刂票湫�。 。�！！逼渌忠赵狈追滋岢鲎约旱囊饧�，，各人一拍即合，，在这个点子上一直完善工艺程序。 。。但在施工中又爆发一个难题：：：地下管线重大，，园地限制等导致地面没法举行一次注浆，，类型、层高差别的衡宇修建所需要的补浆也不相同，，距离隧道越近，，沉降偏移的速率就越大。 。。
项目召开专家咨询会，，提出非对称单侧预埋注浆管，，凭证监测效果跟踪注浆赔偿，，包管修建物清静，，衡宇偏移从8毫米逐渐控制在2毫米之内，，地表注浆对控制衡宇竖向位移效果显着，，这突出的效果也让项目欣喜不已。 。。
说干就干，，虽然施工各项准备已经较为充分，，但住民的一通投诉让项目部熟悉到一直忽视的问题，，作为矿山法施工的隧道，，爆破才是对住民最为直观的影响，，所带来的震惊与噪音让周边住民人心惶遽。 。。这时他们想起最初在施工讨论时，，一位手艺员所提出的隧道掘进水压数码微振爆破手艺。 。。
“我们可以在炮眼中先放‘水袋’后用‘炮泥’回填梗塞，，它可以使爆炸能量经由水转达到炮眼围岩中险些做到无损失。 。�！！毕钅渴忠赵苯樯艿�。 。。同时，，水在爆炸气体膨胀作用下爆发的“水楔”效应有利于岩石进一步破碎，，提高爆破效果和减低爆破震惊，，炮眼中的水可以起到雾化降尘作用，，大大降低粉尘对情形的污染。 。。
“炸药的使用率提高20%左右，，噪音控制水平55～65分贝，，连系环保节能水压爆破+数码减振爆破步伐，，还消除了爆破振动对近距离浅基老旧衡宇影响问题，，最终沉降的幅度完全控制在毫米级内。 。�！！绷跻憧醋抛詈蟮牟问�，，拍手叫好。 。。
在面临邻近敏感城市修建群施工中，，深圳地铁2号线交出了圆满的答卷。 。。（黄竞）
