“怎么办？照旧误差2公分！！”从刘永江的对讲机里传来装备部长陶浩的声音，而这个短短的2公分，已经困扰了项目十几个小时了。。。
福州地铁4号线7工戋戋间右线盾构准备二次始发，导向系统盘算盾体前端数据与实测数据对不上，预计误差有2公分。。。项目认真人刘永江连忙组织丈量部分和装备部分配合讨论，在扫除全站仪、、、倾斜仪问题后，解决此问题的要领只有将铰接所有缩回归零。。。由于导向系统中，盾体是以后端姿态为基准，通过铰接角度和倾斜仪盘算出来前端姿态的。。。
刘永江要求装备部检查铰接，将铰接所有缩回归零。。。“刘司理，铰接无法完全缩回，就差2公分罢了，不碍事的。。�！！碧蘸苹惚ㄋ档�。。�！！扒胛癖卣页鲈�，2公分也不可放过，否则不始发！！”刘永江态度很坚决。。。
陶浩再次钻进盾体内，趴在铰接油缸上，用手刨开盾体内铰接缝中的剩余土壤，突然发明铰接缝中卡住了一块钢板，使劲一拽，一块铰接密封压板应声脱落，他接着顺着铰接缝向双方摸去，还发明旁边5块压板疑似有问题。。。
较真2公分，竟然发明云云大的清静隐患，要是就这样始发进去，导致姿态偏移不可控，后患无限。。。项目连忙与装备制造厂家取得联系，厂家要求将早已下井装置好的盾构机拆除后，将中盾调出地面举行维修，直接拒绝井下举行维修方案。。�Ｋ剂康醪鸷蟮孛嫖薏坏┕け厩�，工期长，并且外界影响很是大。。。经由多方相同，厂家最终赞成了外界影响小、、、施工本钱低的井下维修方案。。。只管是首次接纳该方案维修，但项目严酷凭证方案，做好种种加固、、、防扭转步伐，平稳将铰接顶开替换掉损坏的密封和压板。。。
现在盾构已经清静顺遂始发，铰接事情正常，虽然延伸了快要20天的工期，损失了部分本钱，可是扫除清静隐患、、、确保项目清静是值得的。。。（刘永江）
