8月30日，，随着南侧隶属围护结构最后一幅地连墙的浇筑完成，，公司承建深圳地铁8号线二期工程大梅沙车站率先完成南侧隶属围护结构关闭，，标记着南侧隶属结构正式进入主体结构施工阶段。

据悉，，大梅沙车站为地下三层岛式车站，，盐梅路下沉段位于车站负一层与车站合建，，负二层为站厅层，，负三层为站台层，，接纳明挖法施工，，主体结构接纳现浇整体式框架结构。此次完成的南侧隶属围护结构共计51幅地连墙，，墙厚0.8米，，最大槽深达26.48米，，最长钢筋笼25.51米，，2021年6月18日开工，，历时73天。

深圳地铁8号线二期工程建成通车后将增进大梅沙旅游交通一体化开展，，大梅沙海滨公园的入场人数将增添1成至1成半，，对舒缓大梅沙隧道的交通梗塞情形起到主要作用。(岑岭）