12月15日，，随着“珠江2号”盾构机从仑头站大里程端吸收井破土而出，，广州地铁十二号线仑头站至官洲站区间右线顺遂意会�！！�
公司承建广州地铁十二号线第六标段，，包括3站3区间，，全长4.92公里�！！４舜我饣岬穆毓儆蚁咚淼廊ぴ�1400余米，，盾构机从官洲站向北掘进，，沿线需下穿珠江水系仑头海，，2次下穿衡宇修建群，，上跨地铁运营线及下穿高速路等�！！�
本区间沿线周边情形重大，，协调量大，，地表修建物结构及基础形式多，，与隧道净距较小，，部分桩基侵入隧道，，掘进难度大�！！�
层层推进，，战胜下穿仑头海难点
盾构机下穿仑头海施工周边情形主要为仑头�！�、、蹊径及地下管线�！！Ｂ赝泛Ｄ习逗拥讨饕挥诤Ｂ浇换サ挠僦释寥�、、淤泥质粉细砂、、粉细砂及淤泥质中粗砂等地层中，，盾构下穿部分区域位于上软下硬地段，，盾构姿态控制难度大，，保存刀具结“泥饼”风险，，容易引起突发性涌水及流沙而导致塌陷�！！�
面临重大的下穿情形，，盾构机抵达仑头海南岸堤防前，，接纳袖阀管注浆工艺对堤防举行加固，，调解盾构姿态，，维修保养种种装备，，对堤防举行专项排查，，安排监测点，，持续举行施工监测，，实时总结先行盾构及试掘进施工参数�！！�
盾构机在下穿仑头海南岸堤防及穿越液化砂层重大情形的历程中，，凭证相关掘进数据实时调解渣土改良效果，，改善渣土的和易性，，包管土仓压力，，严防螺旋机喷涌，，稳固开挖面�！！Ｎ芄芷尚椭柿�，，多次调解，，实验室对浆液配比，，确保同步注浆浆液初凝时间知足要求�！！�
多行动攻克下穿衡宇群难点
为攻克衡宇群难点，，盾构通过前，，对下穿区域衡宇举行详细视察，，并举行衡宇判断和取证事情，，实时与相关治理部分报备，，推行审批手续，，在修建物基础下方预埋袖阀管，，对基础下土体举行预注浆加固�！！Ｎ跣《芄瓜麓├讨卸院庥畹娜哦�，，针对下穿厂房地层差、、埋深浅、、桩基侵入隧道的情形，，项目团队对衡宇基础举行筏板托换，，对下穿地面起到加固作用，，同时制订响应的控制步伐及应急预案�！！�
盾构下穿切桩通过时，，严酷控制盾构掘进参数及注浆参数，，实时盾尾注浆，，适时二次注浆，，并适当加大注浆量，，只管镌汰超挖及对地层扰动，，控制地层变形�！！Ｍ�，，在盾构施工历程中，，举行系统周全的跟踪监测，，实验信息化全方位包管�！！�
三维激光扫描，，为上跨区间“体检”
“珠江2号”在掘进1155米处，，盾构机迎来上跨既有地铁运营线路的挑战，，上跨既有线上行线和下行线划分为16米和20米，，盾构机距离上行线净距约2.6米，，距离下行线净距仅约2.1米�！！�
为确保盾构机顺遂掘进，，项目部使用MS100便携式移动扫描小车对既有线隧道区间举行了三维激光扫描�！！＜觳飧们涞靥芷淼谰豢帐樟沧刺�，，建设地铁外貌管片“康健档案”�！！�
三维激光扫描可实现运营期隧道全自动结构扫描和隧道病害检测，，为隧道施工丈量、、完工验收、、检测、、维护治理提供多种可视化剖析手段�！！Ｉ璩的茏既范运淼揽占浼负纬叽缂跋藿缇傩型暾恼闪�，，同时能够检测地铁管片裂痕、、错台和掉块等病害以及爆发的空间部位，，提供高精度的病害图像及净空收敛信息，，获取隧道外貌平整度、、断面净空�！！�
多方联动，，解决下穿高速难题
上跨既有地铁运营线路后，，盾构机再次遇到“拦路虎”，，下穿城市主干高速路近60米，，下穿段漫衍淤泥软土层、、风化岩及残积土，，其中软土力学性子差，，风化层含有较多砂粒，，遇水易软化、、崩解，，对地基稳固性及沉降控制均有倒运影响�！！�
为顺遂下穿高速公路，，项目部与广州地铁集团、、海珠区交警一队、、第三方监测等单位起劲相同，，建设应急联念头制�！！�
掘进前，，正当合规办理完成盾构下穿高速施工允许，，提前确定掘进施工方案，，组织体例清静评估报告，，开展桌面应急演练，，并对盾构机举行周全磨练，，包管盾构机及各配套系统状态优异�！！�
掘进时，，项目部制订24小时现场值班表，，多方单位职员对现场举行全天候盯控�！！Ｍ碧崆霸づ蟹缦�，，盾构机接纳合理掘进模式，，对渣土举行改良，，有用提高掘进效率�！！�
该项目承建3站3区间，，现在1座车站已封顶，，2条区间单线已意会，，2座车站和2台盾构机正有序推进�！！�（李超美、、向恒）
