“华南物流园这种边坡支护结构 ，凌驾了永世红线用地 ！！！”正在加入图纸会审的鲁启明说 ，“若是接纳这种结构 ，不但需要重新征地 ，并且还会爆发大宗弃土。� ！！！ ！！！�
深圳梅观高速项目是海内首条启动市政化刷新的高速公路 ，全路段接纳城市快速路标准 ，将双向6车道扩建为双向14车道。� ！！！Ｏ钅拷ǔ珊� ，将打造出一条“智慧交通要道” ，实现高速路市政化快速道的现实转变。� ！！！�
建设之初 ，项目团队就要求镌汰高速公路刷新历程对周边情形影响。� ！！！Ｍ贾交嵘蠛� ，项目司理助理鲁启明带着手艺员来到现场审查。� ！！！Ｃ饭鄹咚僦飨叨嗷衔锪髟扒� ，长620米 ，原设计边坡支护形式为重力式路堑墙 ，沿人行道安排 ，结构断面为四边形 ，靠边坡一侧结构形式为直墙 ，靠人行道一侧为坡面形式 ，路堑墙最大高约7.7米 ，宽约6.2米。� ！！！�
“接纳这种结构 ，不但要重新征用深国际华南物流园永世红线用地1682平方米 ，并且施工时需要征用7300多平方米暂时用地。� ！！！ ！！！甭称裘靼亚樾蜗蛳钅咳险嫒死钤咀髁嘶惚�。� ！！！Ｉ罟驶衔锪髟罢嫉孛婊�930亩 ，园区内进收支出的货柜车 ，川流不息 ，很是忙碌。� ！！！＝幽芍亓κ铰非登浇加�1.5-6.2米宽度不等的园区用地 ，征拆难度很是大。� ！！！＠钤菊偌忠罩卫碇霸笨崽致� ，有人提出优化方案将重力式路堑墙改为扶壁式挡墙 ，可镌汰征地约1120平方米 ，降低工程本钱约60万元。� ！！！Ｋ淙槐厩驼鞯孛婊硷蕴� ，但不是最优方案 ，由于都绕不过征地这一关。� ！！！Ａ杓莶糠种匦抡鞯夭坏�手续多、、时间长 ，最终能不可征下来 ，很难说 ，肯定会影响工期。� ！！！ ！！！澳懿豢山幽勺迩浇峁�？”鲁启明的建议 ，获得各人一致认同。� ！！！＠钤窘致坌Ч蛞抵�、、设计单位举行了汇报 ，最终方案优化为桩板墙结构。� ！！！�
在桩板墙实验历程中 ，照旧爆发了意料之外的事情。� ！！！Ｓ捎诟枚问┕ぴ暗毓婺９谙琳� ，桩基施工钻机机位难以知足 ，需要占用华南物流园区一小块逍遥 ，虽然占地施工并不影响园区的正常运作 ，可是园区治理单位仍见告要收取高额的占地用度。� ！！！Ｂ称裘魈嶙攀┕ね贾奖阕皆扒卫淼ノ蝗险嫒税旃� ，通太过析项目建设意义 ，以及后续与园区开展共建活动 ，最终园区赞成钻机暂时占地施工。� ！！！�
2022年12月 ，华南物流园段边坡结构施工所有竣事。� ！！！Ｗ迩焦ひ胀瓷杓乒ひ障啾� ，不必征地 ，不必协调暂时施工用地 ，节约施工本钱110多万元 ，镌汰1.2万立方弃土外运 ，节约固废处理费190多万元。� ！！！Ｏ钅坎恳惨虼嘶竦蒙钲谑辛�2022年度“优异环保治理建设工程”奖。� ！！！＃ò嗥纺荆�
