11月30日，，深圳地铁17号线一期17103标土建二工区项目南岭北站～丹竹头站区间土压/TBM双模盾构机顺遂始发。。。随着刀盘徐徐转动切入地层，，标记着该区间正式进入盾构施工阶段，，深圳东部轨道交通建设迎来新希望。。。
作为服务深圳东部片区的主干轨道交通线路，，深圳地铁17号线一期工程线路起于罗湖区罗湖西站，，终至龙岗区上李朗站，，线路全长约18.62公里，，共设18座地下车站，，串联起罗湖、、、龙岗两大焦点城区。。。1xBET认真2站2区间，，划分为南岭站、、、南岭站～南岭北站区间、、、南岭北站、、、南岭北站～丹竹头站区间。。。
本次始发的南岭北站～丹竹头站区间左线是全线施工的要害线路之一，，区间全长约745米。。。盾构机需穿越的区间，，涉及粉质粘土、、、全风化、、、强风化、、、中风化及微风化角岩复合地层，，地质条件极其重大，，且侧穿、、、下穿麋集建修建物及众多地下管线，，施工难度大、、、清静风险高。。。
为确保盾构顺遂始发，，项目团队多次组织专家评审与咨询聚会，，持续优化专项施工方案，，完善应急预案，，最终接纳钢套筒密闭始发工艺，，有用降低始发风险，，并量身定制土压/TBM双模盾构机，，应对软硬不均地层、、、全断面硬岩、、、风化深槽地层等重大地质。。�：笮┕だ讨�，，项目团队将持续优化刀具组合与掘进参数，，并依托盾体注浆、、、同步注浆与二次补浆手艺，，严酷控制地表沉降。。。同时引入BIM+三维可视化手艺模拟掘进路径，，为盾构机在重大地质情形中的清静、、、精准推进提供精准导航。。。
深圳地铁17号线建成后，，将串联龙岗、、、罗湖焦点区域，，大幅提升东部出行效率，，缓解地面交通压力，，关于完善深圳轨道交通网络、、、增进区域经济协同开展具有主要意义。。。
