3月31日破晓1点15分，，广州地铁14号线1标项目顺遂实现邓村—江浦区间隧道双线意会，，标记着1xBET局在广东城轨市场又迈出了坚实的一步。

该区间隧道作业面“先天缺乏”地阻天障，，全长1990米，，接纳罗宾斯复合式土压平衡盾构掘进施工。盾构机沿线需先后下穿街北高速公路、、、南方村二队衡宇群、、、流溪河、、、姓钟围衡宇群等主要建修建物。其中连续下穿姓钟围衡宇群45栋，，均接纳条形浅基础，，楼高3-7层，，衡宇间距狭窄，，犹如“天障”一般笼罩在盾构上方，，稍有失慎将造成衡宇大幅沉降甚至坍塌。并且隧道内多为大面积富水砂卵石层，，渗透系数最大为120米/天，，水力补给来自流溪河水，，顶部覆土最小为10.6米，，地质条件卑劣，，对盾构施工提出了重大挑战。怎样有用控制施工中极易泛起的隧道内涌水涌砂、、、地面沉降超限、、、衡宇破损坍塌、、、燃气管道走漏等风险，，成为了隧道意会的最浩劫题。

面临重大的地质条件和高风险的地面情形，，项目部迎难而上，，攻坚克难。多次起劲约请海内着名专家对专项施工方案、、、手艺参数等评审论证；开展盾构装备刷新，，增设新型保压渣泵防止隧道喷涌的爆发；优化调解设计线路，，镌汰下穿衡宇数目降低施工风险；接纳海内领先的长距离水平定向钻进注浆及地面倾斜微扰动大直径高压旋喷桩加固衡宇，，降低施工沉降包管修建物清静；增强协调相同，，获得地方政府、、、业主等多方协助支持；注重提高员工综合素质，，按期开展培训活动，，提升项目治理软实力，，为隧道施工保驾护航。

通过盾构攻坚小组24小时坚守岗位实干拼搏，，落实掘进、、、监控、、、向导三级交接班制度，，细腻化出土控制，，保压欠挖掘进治理，，准确调解盾构姿态，，防止“地龙摆尾”超限，，使用深层土体沉降监测及信息化联动等综合手段，，沿线穿越浅覆土软弱浅基础衡宇50余栋，，最大沉降仅15mm，，包管了地面建修建物的稳固和隧道的清静，，获得了广州地铁集团的高度赞誉。经由14个月的不懈起劲，，右线盾构最终于3月31日破晓1点15分乐成破洞而出，，隧道双线顺遂意会。

此次隧道意会为项目圆满竣事涤讪了坚实的基础，，推动了全线通车进度。地铁十四号线建成以后，，将极大便当从化地区人民的生涯，，大幅度地发动周边城市的经济开展，，对广州地区的经济建设起到推波助澜的主要作用。（文/谭啸峰 、、、王思倩；摄影/吴国阳）