7月28日，，广东省土木修建学会宣布2021年科学手艺奖获奖项目，，公司手艺效果“偏压超深顺逆连系施工地铁车站综合修建手艺研究”荣获二等奖。

深圳地铁2号线莲塘口岸站位于猫窝山脚，，右侧受猫窝山偏压作用显着，，两侧受力非对称，，属于典范的超深偏压施工，，涉及工法重大。为此，，项目部成立了“偏压超深顺逆连系施工地铁车站综合修建手艺研究”研发小组，，建设了基于“格构式锚索挡墙”、、、“桩板式锚索挡土墙”等深基坑高边坡稳固性综合控制手艺，，为邻近高边坡的超深基坑概略积削山边坡稳固提供了可靠履历。

针对多期交通疏解对施工效率的影响，，研发小组在基坑内设置中隔墙，，提前开挖部分基坑，，同时接纳二氧化碳破岩手艺提高施工效率；；；通过数值剖析，，获得了偏压情形下基坑开挖时地层及围护结构变形纪律；；；偏压隶属收支口与车站主体联通区域共墙，，收支口基坑与主体基坑一体开挖，，突破基坑主体工程与隶属结构凭证顺序施工的古板要领约束，，在清静的条件下大幅加速工程施工进度；；；研制并建设了基于WebGIS的偏压车站施工清静风险可视化治理系统。

该效果，，最终乐成解决了城市建成区超深偏压、、、盖挖逆作+明挖顺做、、、多次交通疏解、、、基坑不可全关闭情形下设置阻遏的地铁车站施工难题，，优化了施工工艺，，显著降低了高边坡、、、大偏压、、、深基坑、、、多次交通疏解、、、明挖顺作与盖挖逆作地铁车站施工风险，，包管了了施工质量和清静，，创立了优异的社会效益，，为后续同类或者相似情形下地铁车站施工提供了名贵的履历。

这是公司首次获广东省土木修建学会科学手艺奖，，也是继凤凰二桥获詹天佑家乡杯后，，公司第二次荣获广东省土木修建学会的奖项。（罗赞荣）