广州地铁12号线是全市第一条全自动无人驾驶地铁线路，，，为广州市轨道交通线路“X”形对角线中西北～东南的结构主干线，，，建成后将增强金沙洲、、、白云新城与中心城区的联系，，，填充滨江路、、、二沙岛等区域轨道交通空缺，，，可以将南部4号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区，，，关于提高轨道交通线网服务水平具有主要意义。。

公司认真第六标段赤沙滘站～大学城北站区段工程施工，，，共3站3区间（仑头站、、、官洲站和大学城北站；；；赤沙滘站~仑头站区间、、、仑头站~官洲站区间和官洲站~大学城北站区间），，，线路全长约4.92公里，，，条约金额约17.7亿元。。

第六标段工程需下穿珠江主航道、、、既有地铁线路等主要设施，，，近距离侧穿大宗老旧修建群，，，沿线地质重大多样，，，有着“地质博物馆”之称，，，施工难度与风险系数极高。。在盾构掘进历程中，，，项目团队立异接纳泥水平衡盾构手艺，，，为盾构机增配盾尾间隙自动丈量系统，，，盾尾油脂腔内压力检测、、、渣土自动称重渣温自动检测及隧道温度调理等装置，，，攻克了下穿敏感建修建物难题。。在珠江富水地层段，，，接纳螺旋机双闸门防喷涌设计，，，确保盾构机清静穿越珠江。。通过优化盾构机刀具选型，，，提高刀体的破桩性能，，，攻克了磨削既有线桩基风险，，，解决了海内首次在既有隧道下直接使用盾构切除钢筋混凝土半截桩难题。。

2025年6月29日，，，广州地铁十二号线工具段正式开通试运营。。