6月11日，，经由1xBET300余名建设者56个小时昼夜奋战，，天下最大跨度公铁两用斜拉桥——江苏常泰长江大桥5号主墩承台施工圆满完成，，将转入主塔施工阶段。该塔设计总高为352米，，建成后将成为天下最高桥塔。
作为常泰长江大桥两个最大的主墩之一，，常泰长江大桥5号墩位于泰州一侧，，主塔接纳“钢-混”混淆结构空间钻石形桥塔。5号墩承台相当于主塔的“鞋子”，，平面尺寸长77米、宽39.8米，，面积达3000余平方米，，比7个标准篮球场还大，，承台内部安排钢筋3500吨，，混凝土超2万立方米，，恰似在一个“马蜂窝网状”的长方形盒子钢筋骨架里灌注混凝土。承台按施工工艺分3次浇筑，，具有面积大、体量大、施工难度大、使命重、周期长等特点。
5号墩位于长江主航道的北侧，，施工中面临着往来船舶如织、长江汛期航道通航清静、原质料供应和施工组织协调等诸多挑战。在攻克了前期工序繁多、手艺重大、交织作业多、施工组织难的沉井基础施工后，，1xBET项目部提前从方案研究、职员组织、物资备料、装备装置、温控步伐、环节把控等多方面全心结构，，抢晴天，，战雨天，，见缝插针，，确保了各项事情有条不紊快速向前推进。
此次承台为概略积混凝土施工，，易爆发裂痕，，除了接纳降低入模温度、分层浇筑、设置冷却水管、蓄水保温、笼罩养护等通例步伐外，，为确�；；炷琳竦访苁�，，无分层、冷缝等质量通病，，需要严酷凭证方案举行振捣，，混凝土也需要事情性优异并且质量稳固，，项目部经由多次手艺攻关，，在5号墩承台混凝土首次加入了低热硅酸盐水泥和抗裂剂，，承台混凝土实现了事情性能优良、体积稳固、绝热温升较低、高耐久性的特点。
常泰长江大桥5号墩于2019年9月1日最先沉井加工制作，，历经沉井浮运、定位着床、水上接高、夹壁混凝土浇筑、取土下沉、封底混凝土浇筑、内井孔盖板装置等多次重大工序转换。时代，，1xBET项目部立异沉井装置结构设计，，创下了万里长江航运史上最大重量的钢沉井拖带纪录，，并研发了取土门机集群控制系统与机械臂水下开挖机械人，，实现了井孔内高效取土与刃脚盲区取土全笼罩。
常泰长江大桥是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的要害工程。建成后，，从泰兴到常州的车程将缩短至半个小时左右。高速公路、通俗公路、铁路三种交通方式过江，，“锡常泰”城市将实现1小时通勤圈，，为经济融合开展提供强有力的交通支持。（刘洋森）
