11月20日，公司承建的颍赛� ：：：哟笄帕浇诔�57.5米、 、重147吨的大节段钢箱拱乐成装船发运，为大桥年底合龙提供顽强包管。
在方案体例阶段，公司手艺团队坚持方案与工程特点和项目现场现实条件相统一，充分思量桥址拼装和吊装条件，接纳超长节段制造及运输方案。为包管现场快速便捷吊装，超长节段需完成空中90°翻身变位，全风险极高，对公司转运及双柳港吊运能力提出更高要求。
自项目制造以来，公司与航科物流公司开展多次开展工艺钻研，周全考量手艺方案可行性、 、吊索具选型等因素，最终确定350t桅杆吊及2台160t汽车吊协同翻身作业方案。吊装作业前，双柳基地联合双柳港多次开展装备检查和清静交底。作业历程中，双柳基地带班向导、 、项目手艺认真人等相关职员全程旁站，各生产单位配合有条不紊，超长钢箱型拱稳稳起吊，顺遂完成90度空中翻身，并平移放入船仓。
据悉，颍赛� ：：：哟笄糯笄盼挥诎不崭费趄Ｉ舷嘏陨瞅 ：：：由希髑懦ざ�160米，接纳下承式网状吊索钢箱系杆拱桥结构，拱桥重量约为3380吨。大桥建成后向南跨越� ：：：雍蠼酉肿蠢下罚盏憬尤Щ刈逑纾胶影都浯煽绾拥姆绞浇怀沟赘谋洌厍涞慕煌ㄇ樾斡刖猛匆步蟠蟾纳�。
