物流园区妄想在距离三环最近的地方， ，政策却划定厢式货车不允许直接上三环， ，需绕道而行， ，铺张了大宗的人力物力财力， ，这是石家庄开发区的瑞川物流园区内入驻企业都曾面临过的一个尴尬时势�！�。
据记者相识， ，瑞川物流园区位于世纪大道以北， ，距京港澳高速和世纪大道互通桥出口300米， ，北临307国道1公里， ，距东三环3公里， ，然而这样一个地理位置优越的园区， ，却曾由于开发区妄想上三环的蹊径不允许走厢式货车而苦不堪言�！�。事后， ，园区内入驻的多个企业费尽周折与政府各部分反映相同， ，才解决了这个难题�！�。
物流园区能否具有恒久的生命力， ，物流政策尤为要害
物流园区行业政策很是主要， ，物流园区能否具有恒久的生命力和对企业具有吸引力， ，取决于政府对它的认知程度和支持力度�！�。物流园区在妄想建设历程中， ，一定要获得国家和地方政府的支持， ，并有响应的支持导向政策才华成为物流园开展的双翼， ，妄想不对理则会成为物流园区开展的阻碍�！�。
深圳前海湾物流园属于综合物流中心， ，重点开展口岸及陆路散杂货集散、、、集装箱中转、、、加工、、、转运和配运， ，以及与物流业相关的货运生意、、、信息、、、治理、、、包管和金融等服务业�！�。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、、、集散枢纽型物流园区之一�！�。物流园区位于深港西部通道和蛇口、、、赤湾、、、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处， ，由月亮湾大道、、、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（妄想）、、、望海路所围， ，总面积约8.67平方公里�！�。
保税港区的面积3.71平方公里， ，实验关闭治理�！�。功效包括国际中转、、、配送、、、采购、、、转口商业和出口加工等营业， ，享受保税区、、、出口加工区相关的税收和外汇治理政策�！�。主要税收政策包括入区保税、、、区内企业之间货物生意不征增值税、、、消耗税等等�！�。
深圳前海湾保税港区认真人刘渠城关于政策为深圳前海湾保税港区物流园带来的实惠感受颇深�！�。他向记者说：：“不管是国家大政策照旧深圳政府制订的政策对我们都是极其优惠， ，好比让我们货物通关越发快速便当�！�。集中吸收了其它的海关特殊羁系区域的政策功效于一体， ，具备了保税区不具备的出口退税功效， ，具有出口加工区没有的口岸区域， ，具有保税物流园区不具有的保税加工功效�！�。现在前海湾保税港区已成为蛇口前海自贸区的一部分， ，以后随着自贸区政策的落地， ，前海湾保税港区将可以享受到更多的优惠政策， ，具有更多的功效�！��！�
物流业是实验国家战略的主要依托�！��！耙淮黄稹薄熬┙蚣叫埂焙汀俺そ么钡裙铱拐铰缘氖笛�， ，都离不开物流业的支持包管�！�。
在云云优渥的大情形下， ，能否借助大情形的春风， ，物流园区还需要在自身的建设方面蓄力�！�。无论是从市场需求、、、工业优化结构、、、手艺与工业能力提升并输出， ，照旧生态资源优化、、、外部资源使用、、、中小企业开展需要， ，“一带一起”都将为物流园区转型开展提供新的政策机缘期， ，只要抢占这个风口， ，未来将有辽阔的远景可为�！�。
在国务院开展研究中心对外经济研究部综合研究室主任罗雨泽看来， ，物流园区要想从“一带一起”建设历程中获得新的开展动力， ，园区必需增强“工业+基础设施+物流”统筹开展的顶层设计， ，同时为了规避开展历程中的风险， ，企业应抱团出海， ，同时增强信息化建设， ，提高园区的整体信息化水平�！�。
飞通易达物流服务咨询（北京）有限公司总司理王振也指出：：“‘一带一起’”的大政策让许多物流园区都跃跃欲试， ，但并不是所有园区都能分得这杯美羹�！�。首先你得有实力， ，有能力去捉住机缘�！��！�
部分政策的实验， ，从另一方面制约了园区的开展
刘渠城向记者体现， ，1xBET优异开展离不开国家的大政策目的， ，但有些政策出台过于急遽， ，过渡期安排时间缺乏， ，给我们整个跨境电商的运营开展远景带来不稳固因素�！�。刘渠城继续向记者诠释：：“国家下发四八政策中划定实验的“正面清单”及税收等新政， ，虽然对行业整体起到了洗牌作用， ，但通关单、、、正面清单和关税三大问题也成为了制衡我们电商开展的三大原因”�！�。
据记者相识， ，2016年4月8日起， ，国家实验了跨境电子商务零售（企业对消耗者， ，即B2C）入口税收政策， ，并同步伐整行邮税政策�！�。其中有诸多划定， ，如政策将对跨境电子商务零售入口商品凭证货物征收关税和入口环节增值税、、、消耗税等�！�。
据悉， ，政策中的“正面清单’划定了哪些商品跨境电商可以售卖， ，不在清单内的商品将无法通过直邮或保税营业模式举行售卖�！�。没有批文认证而受限的商品主要集中在海淘市场较量火爆的母婴、、、保健、、、化妆品等品类�！�。另外‘正面清单’宣布后， ，许多跨境电商从业者最先从保税区搬走不在‘正面清单’上的货物或无法免税的货物， ，但时间太短， ，许多货物无法运出�！�。
刘渠城说：：“税改事后， ，跨境电商保税入口不再按行邮税征税， ，免税成为历史， ，计税价钱后甚至还不如一般商业（按到岸价钱计税）有竞争力， ，加上‘正面清单’出炉， ，更使保税入口电商品类差别化的可能性大大下降�！��！�
另一方面， ，许多政策虽然已经下发， ，但许多照旧未完全落到实处�！�。青海一物流园入驻企业老板张立生向记者说：：“之前一直说入园中小物流企业在政府妄想的物流中心进场营业， ，年营业收入首次抵达50万元、、、100万元及以上的， ，划分奖励5万元、、、10万元， ，可是我们许多都抵达了却没有获得奖励， ，尚有显着有划定部分行政收费予以减免， ，但我们现在还在交�！��！�
据中国物流与采购联合会《2016年度物流企业肩负及营商情形视察报告》显示， ，52%的企业反映国务院出台的简政放权政策基本落实；；53.3%的企业反映整理行政性收费政策基本落实；；51.9%的企业反映公路运输“乱�？？？睢闭飨笥兴ぷ��！�。但这一数据也说明政策落实尚有较大差别和空间， ，物流企业关于进一步落实政策、、、改善情形充满期待�！�。
本文同期刊载于9月25日《现代物流报》第3版
