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文章来自：经济参考报
《经济参考报》记者日前独家获悉，，，我国将凭证《中原城市群开展妄想》等指导性文件，，，在以郑州、合肥等城市为焦点的中部地区，，，加速交通基础设施建设，，，周全建成“米”字形高铁网、“四纵六横”货运干线铁路网和区域公路网络，，，进一步完善这一地区的对外运输主通道名堂，，，最终形成毗连“一带一起”工具双向通道的天下性交通枢纽，，，为东中西部工业升级，，，以及天下性“米”字形工业带开展涤讪交通支持。
凭证相关指导文件，，，中部地区交通基础设施建设，，，将以陆桥通道为主轴，，，依托国家铁路和公路主通道，，，串联中部地区中心城市，，，增强与沿线城市、周边区域和沿海口岸群的联系。在相关交通基础设施建设完善后，，，中部地区向东可通过铁路货运班列运输，，，拓展毗连沿海口岸群；向西可借助中欧班列直通汉堡、卢森堡、法兰克福等欧洲主要城市，，，最终形成可以联通欧亚国际物流通道的“一带一起”主要交通枢纽。
《经济参考报》记者独家获得的中部地区综合交通系统建设重点工程名单显示，，，在铁路运输枢纽方面，，，中部地区将完善郑州铁路集装箱中心站功效，，，建成郑州南站客运枢纽和郑州圃田、薛店等物流基地，，，建成郑州站至小李庄至圃田联络线，，，妄想建设郑州高铁快件物流集散中心；新建濮阳东站、菏泽站、聊城站等高铁客运枢纽；推动安阳、新乡、南阳等铁路物流基地建设。
高铁建设方面，，，将以周全建成“米”字形高铁网为目的，，，建设郑（州）徐（州）、郑（州）万（州）、郑（州）阜（阳）、太（原）焦（作）、郑（州）济（南）、商（丘）合（肥）杭（州）、曲（阜）菏（泽）兰（考）铁路；推进（北）京九（龙）等高铁建设，，，同时妄想研究聊（城）邯（郸）长（治）等高铁，，，研究宁（南京）西（安）高铁、呼（和浩特）南（宁）高铁豫西通道建设可行性。
干线铁路方面，，，将以周全建成“四纵六横”货运干线铁路网为目的，，，建设蒙西至华中、三门峡经禹州至江苏沿海口岸铁路，，，推进运城至三门峡铁路、邢台至温顺铁路、菏泽至沛县铁路、陇海铁路三门峡段改线等铁路建设，，，开展焦柳铁路扩能刷新，，，启动邢台-黄骅港复线项现在期事情。除此之外，，，中部地区还将加速多条城际铁路和地方铁路的建设，，，形成多条理的铁路交通运输网络。
公路建设方面，，，将加速推进呼北高速（G59）、荷宝高速（G3511）、青兰高速（G22）泰安至聊城段、德上高速（G3W）、大广高速（G45）濮阳至阳新段等国家高速公路主通道建设，，，妄想建设菏泽至枣庄、林州至焦作、合徐高速固镇毗连线、合肥至霍邱至阜阳、蚌埠至五河、阜阳至淮滨、徐州至淮北至阜阳、明光至定远至巢湖、石家庄至林州太行山前等一批地方高速公路项目。别的，，，还将重点加速以区域内一级公路、二级公路为主的通俗干线公路升级刷新，，，同时加速推进跨黄河特大桥建设。
业内普遍以为，，，加大中部地区交通基础设施建设，，，将是增进中部地区经济开展，，，以及推进城镇化和工业升级的主要行动。中国银行国际金融研究所研究员高玉伟对《经济参考报》记者体现，，，中部地区建设国际型综合交通枢纽，，，具备奇异的地理优势，，，但仍需完整的基础设施作为主要支持。进一步加大高铁、高速公路等主通道建设，，，不但有利于开展枢纽经济、推动区域经济增添，，，也有利于支持中部崛起和“一带一起”建设。高玉伟建议，，，可借鉴美国芝加哥、亚特兰大、孟菲斯等城市的履历，，，大力建设枢纽型网络城市，，，将交通、物流以及相关工业打造成为城市群的较量优势，，，进而在全球价值链中确立奇异定位。
“以前我们搞铁路的搞铁路，，，搞城镇化的就是城市妄想建设，，，两者没有充分连系�！惫曳⒏奈鞘兄行淖酆辖煌ㄍ朐涸撼ふ殴诮邮堋毒貌慰急ā芳钦卟煞檬彼�，，，基础设施怎样与城市群和城市化战略相连系，，，这是我国目今必需要实现的转型。他还强调，，，未来交通类基础设施的投资要和城镇化互动开展，，，就能形成有用投资——这将体现中部地区推进交通基础设施建设的主要价值。
招商证券、银河证券等多家券商研报指出，，，从地理上看，，，作为天下主要的交通节点区域，，，加大高铁、干线铁路和各级公路的交通基础设施建设，，，一方面能够拉动中部地区投资，，，发动区域经济开展；另一方面能够加深东中西部各区域间的融通，，，增进各地工业相助，，，形成天下性的工业协同，，，加速工业升级历程。从天下经济开展整体看，，，中部地区天下性交通枢纽能力的提升，，，还将配合“一带一起”开展，，，构建工具双向物流通道，，，为我国各区域经济的纵深开展和整体协同提供包管。