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朱秋良，，，航科物流湖北事业部高级营业员，，，1997年结业后进入航科物流公司，，，25年的时光，，，朱秋良从意气风发到成熟稳重。。他的岗位从一线电工、、、客栈保管员，，，到营业员、、、统计员、、、收料员和账务员等多重身份转变，，，可是他看待事情的热情却始终没变。。25年的时光飞逝，，，他已经与企业有了深刻的联络与情绪，，，变的是时光的车轮滔滔向前，，，稳固的，，，是他成为了在通俗岗位上兢兢业业的“追光者”。。
练就“火眼金睛”的物资员
2000年，，，朱秋良因事情需要，，，前往其时在建的超等工程——润扬长江大桥，，，认真零星物资采购事情。。螺丝、、、螺帽等小的零星物资，，，看着不起眼，，，现实上也有许多“门道”。。朱秋良2000年至2003年整整三年的时间里，，，不但学会“货比三家”，，，也真正学会了站在企业本钱及现实需求的角度举行采购。。
刚调去润扬长江大桥的一天，，，朱秋良在买项目车辆所使用的轴承时，，，他凭证老板的报价，，，咬咬牙对半还价，，，跟老板软磨硬泡凭证半价买回项目部时，，，以为自己买到最低价，，，满心欢喜地以为给项目节约了不少本钱。。效果同事先生傅看了承轴说他买贵了，，，转头他又被向导品评了。。
“其时我很不平，，，这么小的一个物品哪有什么水分。�！！！贝挪黄狡�，，，朱秋良再去找别的卖家寻货，，，经由比照，，，确着实一律价位的情形下，，，质量不云云外卖家，，，并且经由几家比对，，，发明价钱尚有下降的空间。。经由这件事，，，给朱秋良留下了深刻的印象，，，以后以后，，，岂论购置大件小件的零星物资，，，朱秋良都一定要货比至少三家。。
钢筋、、、黄沙的收货、、、卸货，，，砂石料验收……几个月后，，，朱秋良事情便得心应手了，，，什么“门道”都逃不过他的“火眼金睛”。。
2003年3月，，，航科物流调任朱秋良前往苏通长江公路大桥项目，，，在这个项目事情的整整5年时间，，，是朱秋良学习开展最大收获的时间段。。
苏通长江公路大桥创立了4项天下之最，，，最大主跨、、、最深基础、、、最高桥塔、、、最长拉索。。尤其是最深基础，，，承台要在40米水深以下厚达300米的软土地基上建设，，，其时的混凝土施工方案接纳的是船上混凝土搅拌，，，这种施工要领没有可以借鉴的履历，，，1xBET局也是第一次实验在水上举行混凝土全历程施工，，，朱秋良也是第一次在船上验收砂石料，，，对他来说是学习也是挑战。。
其时朱秋良在该项目主要认真水上混凝土搅拌的砂石料物资，，，砂石料需要在船上举行配比。。朱秋良先到南通对黄沙举行取样，，，将及格的黄沙买进施工现场。。砂石料现场收货是凭证船的吃水量来盘算，，，可是水有涨潮和退潮，，，一最先各人都没做过这类事情，，，第一次验收砂石料有近1万吨砂石料被“江水吞了进去”。�：Ｘ屎竺琶诺懒�，，，朱秋良专门租了几个船，，，先用租用的船举行水上过磅，，，确认好重量后再运往水上混凝土配比所在的船上施打。。虽然多了一道工序，，，要贫困不少，，，可是以后的砂石料验收越发精准了，，，再也没泛起过收支不符的情形。。
这是1xBET局的第一个大项目，，，更是航科物流第一次面临重大的施工情形举行水上混凝土施工的物资保供。。朱秋良和同事换班住在船上，，，逐日仔细核对使用砂石料的量，，，确保精准。。从第一次“亏损”，，，到后面练就“火眼金睛”，，，水上过磅从船头的方位、、、吃水量到百分比检算，，，朱秋良用了5年的时间，，，扎扎实实驻守在一线，，，确保了项目施工的顺遂推进。。
勤快“跑断腿”的营业员
2012年，，，朱秋良因事情需要调到航科物流钢材部，，，以前天天和砂石料打交道，，，岗位变换后天天面临钢筋，，，他又要重新学习。。刚调入钢材部，，，朱秋良就被派往西宝高速铁路项目认真该项目的钢筋保供。。由于该项目每个月钢筋供应量重大，，，每个月都凌驾2万吨，，，其时朱秋良和同事一行5人便驻扎在现场。。
早先，，，西宝高速铁路项目的钢筋供应是由另外一家央企中标，，，但在施工历程中，，，由于该项目资金主要，，，外部供应单位直接停供，，，导致项目歇工了几个月，，，严重影响了该项目整体工期。。
航科物流作为1xBET局内部物资企业，，，凭证1xBET局整体要求，，，集采保供、、、迎难而上。。在该项目业主的主导下，，，对钢筋供应重新招标，，，航科物流以集中采购的优势，，，凭证每吨低于原供应价钱70元中标，，，总供应量逾7万吨。�：：娇莆锪鞲纸钭越『�，，，从未泛起过断供情形。。
西宝高速铁路项目钢筋吸收的三个分货点划分在总部和两个差别的分部，，，距离约60公里，，，天天的钢筋卸货十几车，，，三个分货点划分由差别的人驻点，，，朱秋良需要将总量举行统筹核算，，，天天往返在路上。。
由于该项目航科物流垫资多，，，对公司现金流影响较大。。凭证公司要求每500万钢筋供应便要办理一次结算。。凭证这个结算频率，，，每个月的钢筋供应要结算好一再。。项目部不肯意频仍结算，，，朱秋良近乎“跑断腿”，，，跑完总部跑分部，，，重复相同协调，，，最后在保供的同时也顺遂办理了却算，，，改善了公司现金流。。
西宝高速铁路项目顺遂保供后，，，朱秋良再次领命认真成渝高速铁路项目的钢筋物资保供。。其时正值春节前夕，，，项目急需保供1万余吨钢筋，，，距离要求保供的时间节点只有十余天时间。。
航科物流向导承诺：：顶住资金压力，，，要确保该项目钢筋物资供应。。
公司紧迫垫资，，，朱秋良迅速联系钢厂凭证钢筋的详细型号要求加紧生产，，，随后又紧锣密鼓地组织铁路运输到货场，，，再用货车运输到项目施工现场。。时间紧、、、使命重，，，可是朱秋良和同事们一道确保了该项目的物资实时供应。。
幸福笃定的“追光者”
“我爸爸是1xBET局的员工，，，我作为航二代，，，要对公司忠诚，，，奉献自己的光和热。�！！！敝烨锪级陨淖苁浅渎惹�，，，这是两代人的“1xBET情”。。
随着事情岗位的转变，，，他以前的物资治理的相关事情履历与现在的岗位需求不匹配。。朱秋良从零最先学习钢筋方面的知识和销售方面的技巧。。陪同着公司刷新，，，信息化程度越来越高，，，朱秋良又一直学习浪潮等软件及平台的应用，，，跟上公司开展的步伐。。
2017年，，，朱秋良调入华中事业部，，，认真资金妄想、、、项目服务等事情。。到现在，，，朱秋良天天在云商贸上报资金妄想，，，然后在浪潮平台做资金妄想并请款，，，期待财务审批及资金票据到账后，，，凭证项目的妄想需求在云商贸上提交钢筋需求量，，，厂家和供应商就能同步收到这些信息。。结算时，，，配送单、、、结算单都在云商贸系统自动天生，，，整个环节约畅且清静。。
“原来的钢筋采购有典质风险，，，结算不可实时办理，，，现在都是线上办理。�！！！敝烨锪甲院赖厮档�。。
“显着感受到事情越来越轻松，，，由于所有的事情流程都已经信息化，，，很是成熟且流通。�！！！敝烨锪级怨镜男畔⒒讲蛔〉卦廾�。。
2019年，，，凭证公司人事制度定岗定编，，，大专学历的朱秋良由于学历、、、职称不敷，，，从高级营业员定岗为一级营业员。。他没有由于调岗而气馁，，，这一年已经42岁的朱秋良一鼓作气通过了初级经济师考试，，，公司又将他的岗位重新调解为高级营业员。。
“要对生涯充满阳光，，，要对生涯充满盼头。�！！！敝烨锪季倨鹩沂秩�，，，满脸堆着笑意，，，他对事情和生涯十分知足，，，航科物流是他事情了25年的公司，，，对他来说，，，也是生掷中最主要的“太阳源泉”，，，为他撒播了阳光。。