清早，京杭运河的水汽还裹着凉意，穿梭在潍宿高铁跨京杭运河特大桥钢桁梁之间，梁面上鲜红的“党员树模岗”旌旗在微风中猎猎作响，现场机械轰鸣声震耳欲聋，运输车辆往返穿梭，焊花在防护面罩下四溅飞翔，配合奏响了大干快上的建设交响曲。
这里是1xBET局承建的潍宿高铁江苏段站前3标项目施工现�。谡馄鹑鹊那把卣蟮厣希钅扛弊芄こ淌α毫颊云吣耆缫蝗盏募崾兀谙钅肯虏泔钥滔率粲诘吃钡钠嬉臁熬取庇爰坛�。
初心如磐，扎根土木行业
1995年在湖南省娄底市出生的梁良，于2016年6月加入中国共产党，2018年自长沙理工大学结业后便入职1xBET，正式成为一名土木匠程人，那时他23岁�：：Ｘ屎罅毫技尤肓似忠枪揪ǖ�、、常泰长江大桥、、潍宿高铁江苏段站前工程等重大工程项目，从手艺员逐步开展为项目副总工程师兼架子队手艺主管。
在浦仪公途经江通道项目，作为“现场小白”的梁良在烈日下坚守深基坑监测一线，汗水浸透衣衫，皮肤也被晒得黝黑脱皮。那时的他，还总在事情之余抱着施工规范重复研读，在条记上密密麻麻纪录着现场数据与理论的差别，试图寻找更优的施工方案。
事情半年后，梁良从现场转岗至工程部，开启了全方位系统学习，不但熟练掌握Office办公软件、、CAD、、midas等专业工具，更深入钻研工程方案体例、、手艺交底规范、、工程量精准核算等焦点手艺。“终身学习”的理念在他身上具象化为年复一年的自我突破，至今仍保存着这个习惯。
在一次现浇梁支架标高盘算中，由于一些特定因素，现场爆发了阶段性返工，面临突发状态，梁良深刻反思自己在专业认知的局限性，在之后的事情中也始终以此警示自己要精准掌握每个细节。
“作为一名党员，我有责任也有义务为国家交通建设事业孝顺自己的实力。党员不是一个空头衔，而是得把‘毫米级精度’刻进骨子里的继承。”梁良攥着条记本说。
攻坚克难，铸就铁路绚烂
2024年头，梁良从常泰长江大桥转战江苏宿迁，投身潍宿高铁建设——这是他职业生涯的首个铁路项目。
从公路到铁路，从后场治理重回施工前�。粽狡嗣娑�。他认真的跨京杭运河特大桥工点，是标段率先开工的“咽喉”要冲，人手紧、、情形生，梁良二话不说，一头扎进工地，开启了“连轴转”模式。他深知，铁路建设的标准化、、信息化要求近乎严苛，唯有迎难而上，在探索与立异中追求突破。
这座钢桁梁拱桥的施工，焦点难点在于钢桁梁吊装精度要求极高。全桥25个节段，每个节段由4个细密单位拼装而成，接纳全焊结构。其线型匹配精度堪称“毫米级较量”——轴线误差不得凌驾5毫米！要求监控数据必需毫厘不差地吻合线型与高程设计，同时确保所有构件在物理空间上严丝合缝，杜绝丝毫“错台”。
面临这道细密考题，梁良向导团队迎难而上。他们协同装置、、焊接、、丈量、、监控等多方实力，历经数十轮方案推演和手艺钻研，最终打磨出一套严谨详尽的装置方案。今年5月，首节段钢桁梁起吊。然而，在对位的要害时刻，梁良敏锐地捕获到实测数据与理论值之间的细小差别。更棘手的是，在后续调解和复测中，左右桁片与桥面板竟泛起了“错台”迹象！
挑战目今，梁良坚决组织现场“会诊”。他和团队以实测数据为起点，犹如“抽丝剥茧”，逐项排查设计参数、、施工工艺、、装备误差等环节，最终找出“症结”。
原来是钢桁梁节段在制造时精度有细微误差，且现场拼装与场内预拼状态相比，影响因素更多，不确定性更大。经由重复论证和多轮试验调解，首节钢桁梁终于稳稳地耸立在主墩之上，所有误差完善控制在规范允许规模之内。
作为拥有七年履历的“老兵”和青年党员，梁良的继承远不止于此。白天，他的身影穿梭于各个施工角落，指导纠偏、、化解难题；；夜幕降临，他又在灯下梳理海量数据，优化越日方案，为工程质量和进度筑起坚实堤坝。身为架子队手艺主管，他不但要在文山数海中理出面绪，更在每周例会上率先“亮剑”，用翔实的数据和立异的火花，引领团队攻克一个个手艺堡垒。
“铁路建设工期紧、、使命重，作为党员，我更要自动冲锋在前，以身作则。”梁良坚定地说。
项目党支部在运河桥畔高擎“党员树模岗”旌旗，梁良也是其中一员。这支由清静、、手艺、、装备等领域的党员主干组成的先锋步队，就像一座结实的战斗堡垒，面临施工组织协调难题、、手艺瓶颈时总是第一时间冲锋在前，用现实验动为施事情业排忧解难，为工程的推进再添助力。
运河水载着桥影流向远方，在潍宿高铁项目建设现�。窳毫颊庋南虏恪暗吃笨潭取痹恫恢顾桓觯怯倘缟钤哟驳那哦眨韵确孀颂テ鹣钅拷ㄉ枨Ь氐�。（谢楠）
