福建沙埕湾青屿岛和秦屿台之间，，
，相距近千米。中心，，
，一道幽深的海峡，，
，几片静谧的鱼塘，，
，一条弯弯的山路。这里，，
，海峡有船，，
，山路有车，，
，岛上有成群的飞鸟。

        “像一列长长的火车，，
，从岩穴里逐步爬出来。”“这个方案有趣，，
，还像在打电脑游戏——谁人‘推箱子’游戏。”在秦屿台顶推现场的聚会室里，，
，工人们看着施工动画片，，
，叫座又叫好。屏幕上，，
，一万三千多吨的钢槽梁要在这儿拼装对接，，
，并通过顶推，，
，跨过13个墩顶，，
，在确保一定的弧度和坡度下，，
，与千米之外的主桥钢箱梁精准对接。

        但这个工段的认真人张文龙，，
，却神志凝重,压力重重，，
，耳边时刻萦绕着一个声音：“沙埕湾大桥是整个沿海高速的要害线路，，
，钢槽梁顶推是大桥的要害线路，，
，顶推的成败，，
，就看张文龙！！！”指挥部向导在会上一针见血，，
，张文龙被刺的生疼。他参建过泉州湾跨海大桥施工，，
，一经沧海，，
，面临千米级的顶推施工，，
，他没有掌握，，
，只有时刻警醒自己：不可在“阴沟里翻船”。

        “墩身之间标准跨度80米，，
，钢槽梁每跨重达600多吨，，
，在自重压力下，，
，钢槽梁下垂抵达一米。”张文龙说，，
，槽型梁形似水槽，，
，上口是洞开的，，
，整个梁的刚度就很弱，，
，若是把墩身比作电线杆子，，
，槽型梁就如一根下垂的电线，，
，想把它绷直，，
，简直不可能。

        凭证通例施工要领，，
，这种墩顶架梁多接纳支架法，，
，也就是先在墩身之间搭设支架，，
，再把钢槽梁一节一节吊装上去，，
，在支架上焊接拼装，，
，等所有钢槽梁连城一个整体后，，
，再拆除支架。这是项目投标时的施工方案，，
，这种要领，，
，简朴易行，，
，也没有危险。

        云云可行的方案，，
，在钻孔桩施工阶段，，
，就被项目认真人汪学进推翻了。“这里都是养殖区，，
，特殊是每年5-6月份，，
，大黄鱼来这里产卵，，
，若是打桩一震惊，，
，鱼跑了，，
，老黎民就来了，，
，原来造福的事，，
，就酿成了造孽！！！”汪学进说，，
，钻孔桩施工，，
，他们就是使用改装后的钻机，，
，用液压驱动取代齿轮传动，，
，镌汰噪音和震惊。若是在这里打桩，，
，噪音和震惊就不可阻止。

        除此之外，，
，资金的捉襟见肘，，
，也让汪学进“穷则思变”。“若是所有搭设支架，，
，光是质料就要几万万元，，
，同时，，
，现场就要实验人海战术，，
，清静质量全靠人，，
，很难掌控。”一直精打细算的汪学进，，
，和设计职员软磨硬泡了一两个月，，
，才把自己的顶推施工想法酿成了设计的思绪，，
，并获得指挥部专家组的一致认可，，
，最终促成施工方案的优化。

        顶推施工切合绿色施工的理念：不打桩、不封路、不污染水源，，
，工厂化焊接拼装，，
，机械化换人，，
，基础与地面不接触。但这种“高峻上”的工艺，，
，燃烧的是施工职员的大脑。

        “顶推难度凌驾海内类似工程，，
，弯桥顶推需要确保千斤顶的同步。”汪学进说，，
，若是把钢槽梁比作动车组，，
，那么，，
，千斤顶就如动车的驱动轮，，
，所有的驱动要协调同步，，
，动车才华平稳运行。为此，，
，汪学进请来顶推专家刘守球，，
，对千斤顶的同步控制举行研究。“单幅钢槽梁顶推到位，，
，就需要24台大吨位三向千斤顶，，
，我们专门为这个项目量身定做一套系统，，
，一套装备，，
，这在海内是一种大胆的实验。”

        “通例的直线顶推，，
，纵然有一定的坡度，，
，施工也毫无悬念，，
，但长距离曲线顶推工艺，，
，在海内还不可熟，，
，南引桥的转弯半径为1730米，，
，假设从起始点沿着周围两个墩身直线顶推，，
，钢槽梁与主桥的对接点就会偏移50多米，，
，而现实上，，
，中线误差不可凌驾5厘米。这就意味着，，
，在顶推历程中，，
，千斤顶要一直的纠偏，，
，左右纠偏量凌驾50米。”张文龙说。

        “下层要提质增效，，
，就是与难题打交道，，
，一直优化方案，，
，给自己找贫困。”汪学进说，，
，在50米的高空，，
，把“长长的火车”推着跨过12道险关，，
，即是与狼共舞，，
，要跳好“完善的舞步”，，
，曲线是难题。另外，，
，桥梁曲线带来的钢槽梁结构的不平衡，，
，带来的难题更多。

        钢槽梁在设计制造的时间，，
，受力点集中在墩顶的支座部位，，
，但在顶推的时间，，
，由于操作空间极其狭窄，，
，步履式千斤顶只能放在墩顶支座间的凹槽内。这样，，
，千斤顶的支持点就不在支座的支持点上。“在不应支持的位置支持，，
，钢槽梁就会爆发较大变形，，
，甚至遭到破损。为相识决这一难题，，
，我们设计了一种承载梁，，
，承载梁重达20吨，，
，能够通过千斤顶，，
，把钢槽梁稳稳的托起来。”张文龙说。

        “现在天气热了，，
，钢结构热胀冷缩幅度很大，，
，需要一直调解。”更让张文龙担心的，，
，还不在工程自己，，
，“眼看台风季节也到了，，
，钢槽梁迎风面快要4米高，，
，福建沙埕湾又是风口，，
，钢槽梁的暂时锚固才是最烫手的山芋。”

        没有金刚钻，，
，不揽瓷器活。张文龙带着他的顶推施工团队，，
，通过BIM的运用，，
，实现了可视化治理，，
，大大降低了施工风险。现在，，
，已经将右幅槽型梁顶推150多米，，
，跨过了两个墩身。凭证妄想，，
，他们天天都要顶推两节动车车厢的重量，，
，才华实现年底顶推竣事。

        “这种步伐很省力，，
，我们只是简朴的操作。”“在钢槽梁下面，，
，起风下雨都不怕。”在顶推作业现场，，
，工人看着千斤顶，，
，听着油泵“滋滋”的声音，，
，显得很悠然，，
，甚至可以说说“闲话”。                              

​