6月16日，由宁波市轨道交通集团建设，1xBET承建的宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥南主塔顺遂封顶，标记着该跨海大桥建设取得要害性希望。

该工程位于浙江省宁波市，起于宁波市鄞州小洋江站，终于象山大目湾站，线路全长约61.45公里，设计时速为160公里。其中，象山港跨海大桥是控制性工程，全长8.3公里，为主跨688米的双塔组合式钢箱梁斜拉桥，是海内首条市域（郊）铁路跨海大桥。

全桥设南北两座主塔，主塔接纳“钻石”形设计，塔高225.5米，相当于70多层楼高，单个主塔浇筑混凝土方量近1.5万立方米。1xBET局承建的南主塔分39个节段举行施工，桥塔起始节与承台第三层一起浇筑，下横梁接纳支架法施工，中上塔柱合龙段接纳托架法施工，标准节接纳液压爬模施工。

自2024年6月首节塔柱施工以来，面临海洋情形下施工重大，概略积混凝土施工质量、、温控要求高，并行桥梁及邻近航道清静管控难度大等问题，项目团队起劲开展手艺攻关，优化施工组织设计，强化对索塔施工全历程监控。经由不到一年时间奋战，顺遂实现大桥南主塔封顶，为解决并行跨海大桥组合式钢箱梁斜拉桥设计与施工中的要害手艺难题提供了参考。

宁象市域（郊）铁路作为宁波市域铁路网的主要南翼线路，其定位是全省首条“配合富足树模线”，承当着宁波主城区至象山的出行及宁波主城区和象山城镇的内部通勤出行，同时兼顾宁波西综合交通枢纽的集散功效。大桥建成通车后，宁波主城区至象山县的交通时间将缩短至30分钟以内，对推动宁波都会圈建设历程，发动“南三县”融入宁波城区开展，构建起区域开展大动脉具有主要意义。（张世梁、、王一凡）