6月12日，平陆运河马道枢纽船闸主体闸室4号中墩右侧上游侧顺遂封顶，标记着马道枢纽输水廊道所有封顶。
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马道枢纽船闸是平陆运河三大梯级枢纽中的第一梯级，作为天下上在建规模最大的内河省水船闸，其单次通航可节水60%，年省水量达10亿立方米，疏散输水系统接纳“闸墙长廊道经闸室中心入口笔直分流，闸底支廊道四区段出水”的结构形式。
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此次封顶的输水廊道全长超4000米，是毗连船闸上下游的主干输水通道，最大截面积85.85平方米，相当于一个两居室的面积，周围设置0.5x0.5米倒角，起到防冲洗耐侵蚀等作用。
。在输水廊道周边1米规模内，接纳掺加了纤维、、、硅粉的混凝土，有用提高了输水廊道的耐磨性及抗裂性。
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项目治理团队接纳底板顶面“五步法”平整度提升工艺，战胜了异形结构多、、、工序交织作业频仍、、、概略积混凝土温控防裂难等重大条件影响，确保输水廊道高质量制作。
。别的，项目治理团队在廊道侧墙接纳悬臂模板，曲线段及倒角部位接纳异形钢模板，协同BIM建模辅助设计，抵达细密贴合、、、无缝衔接的目的，整体实现了混凝土外貌平整度高于行业规范标准。
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自2023年12月尾首次施工以来，经由530余天的艰辛奋战，马道枢纽输水廊道顺遂实现所有封顶，为加速完成平陆运河准时通水通航目的注入强劲动力。
。（杨怀鹏、、、甘鹭）