5月26日，，，张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁所有合龙，，，大桥主塔系上“金腰带”，，，中塔柱完善收官，，，大桥周全进入上塔柱施工阶段。

南航道桥主塔高350米，，，分上下游塔柱同步建设，，，由上中下三道横梁毗连塔柱，，，耗用钢材3.4万吨，，，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量，，，建成后将荣膺“天下最高悬索桥索塔”的桂冠。

主塔接纳天下首创的钢箱-钢管混凝土约束组合系统，，，具有“瘦身强体”的设计特点，，，充分验展钢管混凝土优异的承压性能，，，塔身自重镌汰50%。同时，，，上下游塔柱各划分30个节段，，，现在已完成第20节段塔柱装置，，，高度突破220米。

中横梁如大桥塔柱的“金腰带”，，，长34.4米，，，根部高19.2米，，，总重约1000吨，，，分4个节段，，，造型重大，，，流线型设计，，，需要在200多米高空完成精准对接，，，具有起重吊装难度高、精度要求高的特点。

自5月8日中横梁首节段吊装以来，，，项目团队历经半个多月的施工，，，通过BIM模拟、受力验算等手艺，，，对装置历程举行场景推演，，，不但验证了钢塔内外侧施工平台及通道方案的可行性与清静性，，，还通过塔梁拼口数据拟合，，，在厂内完成横梁修正，，，实现毫米级的精准匹配；同时构建以板材智能下料切割生产线、板单位智能组焊生产线等为焦点的“五线一系统”钢桥智造新模式，，，实现焊接自动化率93%，，，大幅提升了生产效率。

接下来，，，大桥主塔将举行约130米高的上塔柱施工，，，预计2025年底主塔封顶。作为毗连苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三市的“黄金纽带”，，，大桥预计2028年建成，，，通车后将大幅缩短三地的通行时间，，，极大地增进长三角区域一体化开展。（王力、邱才华）