该大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥，，是天下最大跨度桥梁，，集6项“天下之最”与6个“天下首创”于一身。由1xBET施工的南航道桥南锚碇基础长110.05米，，宽75.05米，，墙深83米，，基础开挖深度52米，，是天下最大复合地连墙锚碇基础。南锚碇基础安排32个小隔舱及15个大隔舱，，隔舱均相互自力，，封底混凝土厚度均为10米，，总浇筑量高达63000立方米。单个大隔舱最大尺寸长20.05米、、、宽19.15米，，单个小隔舱尺寸最大长9.5米、、、宽4.25米。锚碇基础隔舱接纳分次浇筑方案，，大隔舱历时2个多月，，15次浇筑，，小隔舱历时3个多月，，32次浇筑。单次连续浇筑最大方量3840立方米，，全程接纳水下浇筑工艺。

面临锚碇基础隔舱超深水下封底、、、单次浇筑体量重大、、、浇筑面积广等棘手难题，，1xBET建设团队设置多导管同步浇筑平台，，清晰标识导管位置及间距，，浇筑历程中，，对封底点位睁开高频次、、、高精度监测，，引入BIM智能应力监测系统，，实时追踪墙体位移、、、变形状态，，充分包管了隔舱封底施工中各项事情高效清静优质推进。

锚碇区域距离长江大堤不到50米，，地下含水富厚，，泥沙松软，，该区域地质常被比作“豆腐”。10米封底厚度，，主要是能够接受地下50米高的水位差，，和地连墙一起组成密不透水的地下深坑，，为隔舱施工提供干作业情形。

此次南锚碇基础隔舱封底的顺遂完成，，标记着大桥掀开新篇章。锚碇施工不再受土壤和水的困扰，，扫除了诸多不确定因素。现在，，小隔舱夹层填芯已顺遂完成，，大隔舱内抽水、、、凿毛、、、底板钢筋绑扎、、、混凝土浇筑作业陆续开展，，形成了流水作业的新时势，，隔舱舱壁和底板实现了“滴水不漏”，，再一次验证了封底施工的高质量。（周宴平、、、李靖）