12月30日，，公司参建的连山至贺州公路（广西段）高速（以下简称“连贺高速”）正式全线建成通车。。

连贺高速是起点位于广西贺州市八步区南州里沙洞村岭背自然村桂粤接壤处，，途经南州里、黄洞瑶族乡、莲塘镇，，终点位于贺街镇头塘镇北面，，设贺州南互通与已通车的广贺高速公路相接。。主线全长约49.47公里，，全线设置南乡、莲塘北(枢纽互通)、贺街北、贺州南(枢纽互通)4处互通立交，，设置莲塘1处服务区，，南乡、贺街北2处收费站，，全线接纳双向四车道标准建设，，沥青混凝土路面，，路基宽26米，，设计时速100公里。。全线含长度约10.65公里的桥梁33座，，长度约10.27公里的隧道13座，，桥隧比42.28%。。

公司承建的2标段全长约8.07公里，，其中路基长度约为2.12公里，，主线含5座长度约为1.28公里的桥梁，，5座长度约为4.51公里的隧道。。其中大岭2号隧道为长隧道，，项目桥隧比达74.2%。。项目于2023年2月开工建设，，历时23个月建设完成。。

建设时代，，项目手艺团队坚持刷新施工工艺和工法，，大力开展手艺立异，，先后取得《钢花管注浆与隧道仰拱钢筋协同受力加固软弱围岩施工工法》公路工程工法1项，，《隧道软基注浆钢花管与上部仰拱钢筋快速毗连施工装置》等4项适用新型专利，，《磨细石灰石粉-水泥流变性能及水化机理研究》等焦点期刊2篇，，同时项目手艺团队研发的《预制梁板压浆帽》获得中国公路学会第五届公路微立异大赛银奖，，有用解决砂浆封锚需要抵达强度后才华压浆，，以及由于砂浆密封性能欠好造成压浆历程中的漏浆或砂浆脱落等征象，，有用提升了压浆质量，，缩短梁板预制施工周期，，使得项目的生产进度获得进一步提升。。

项目通车后，，有利于增强粤桂两省区之间的公路交通联系，，增进沿线南州里温泉风物区、大桂山国家森林公园等贺州市八步区富厚的旅游资源开发，，缓解二广、汕昆两条国家高速公路的交通压力。。（陈力文）