6月4日，，随着架桥机上最后一片40米箱梁乐成落梁，，济广高速七标项目圆满完成全线所有预制梁板架设使命，，标记着项目桥梁工程施工取得阶段性重大效果。。
       济广高速济菏段改扩建工程施工七标项目线路全长16.03公里，，主线凭证双向八车道高速公路标准，，对既有四车道举行改扩建。。桥梁改扩建方式以两侧拼宽为主，，部分举行拆除新建。。桥梁拼接加宽接纳上部结构毗连，，下部结构不毗连的方式，，新旧结构梁板通过现浇湿接缝毗连。。
       七标段共有大桥2座、、中桥3座、、疏散式立交4座、、通道桥29座。。桥梁上部结构分为预制实心板、、预制空心板及预制箱梁三种类型，，共计1309片，，其中预制空心板又分为10米、、13米、、16米、、20米四种长度类型，，预制箱梁分为30米、、40米两种类型。。
       G342疏散式立交40米箱梁架设是梁板施工难度最大、、风险最高的。。该桥上跨G342国道，，斜交角度40度，，上部结构接纳预应力箱梁简支变连续结构形式。。40米箱梁最大吊装重量163.9吨，，该桥右幅箱梁架设接纳两台400吨汽车吊举行双机抬吊；；左幅由于受征迁影响，，施工空间受限，，不知足汽车吊站位要求，，经项目手艺团队综合各方面因素思量，，决议对左幅箱梁架设方案举行变换，，改为架桥机架设。。
       经由济广七标项目部全体职员的不懈起劲，，顺遂完成全线预制梁板架设使命，，且时代无任何清静、、质量问题爆发，，为后续桥面系施工及沥青路面的意会提供了包管。。（贾俊亭）