5月29日晚，，公司参建的潍宿高铁江苏段首根钻孔灌注桩乐成浇筑。该钻孔桩于27日正式开钻，，标记着潍宿高铁江苏段主体工程正式拉开施工序幕。
潍宿铁蹊径路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，，经山东日照市、、临沂市，，江苏省徐州市，，终至江苏省宿迁市的洋河北站，，全长399公里，，设站12座。投资约143亿元的江苏段长约73.6公里，，经由徐州、、宿迁两市，，设新沂东、、宿迁东、、洋河北等3座车站，，接纳客运专线标准，，设计时速350公里。其中，，公司承建3标段线路长约18.3公里。
此次开钻的首根钻孔桩由3标段施工，，位于京杭运河特大桥钢桁梁拱桥317号墩14号桩位，，桩径1.5米，，桩长55米，，混凝土强度品级为C40。钢筋接纳抗震钢筋设计，，钢筋笼主筋接纳双筋，，毗连方式为套筒毗连，，总长56.8米。
潍宿高铁京杭大运河特大桥是运行350公里时速高铁的下承式钢桁梁拱桥，，主跨300米。主梁接纳双边箱钢梁，，拱肋接纳内倾式钢箱拱，，吊杆接纳平行钢丝吊杆，，也是潍宿高铁江苏段控制性工程，，手艺难度大，，施工工艺重大。
为确保首根钻孔桩顺遂开钻，，3标项目严酷落实国铁上海局、、南京铁路枢纽指挥部标准化开工和工艺试验治理各项要求，，起劲加入工艺试验桩方案的审查会和长大桩专项方案的专家评审会，，确保工艺试验桩凭证“一次干好、、一次成优”标准落实。项目内部严酷做好质料磨练、、专业装备验收、、清静手艺交底等各项准备事情，，从园地平整、、丈量放线、、钻机站位、、定位复测等每道工序都制订了详实方案。
作为国家“八纵八横”高铁网的主要组成部分，，潍宿高铁建成后，，将与济青、、徐盐、、日兰、、津维（在建）等线路组成联通路网，，极大便当沂蒙山、、苏北革命老区人民群众出行，，对助力区域经济社会开展、、黄河流域生态�；；ず透咧柿靠�，，具有十分主要的意义。（董成军 陈南�。�
