7月10日，，公司承建的南京仙新途经江通道乌龙山隧道实现意会，，为2024年全线建成通车涤讪了坚实基础。。
仙新途经江通道全长约13.5公里。。跨江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，，主塔高263.8米，，建成后是千米级超大跨径悬索桥。。由公司承建的A3标段长约695米，，分为乌龙山隧道、、南锚碇、、南引桥三个部分。。
此次意会的乌龙山隧道位于南京市栖霞区，，为浅埋偏压连拱隧道，，全长247米，，其中20米明洞，，20米半明半暗段，，207米暗洞，，最大埋深缺乏30米。。自2020年7月正式动工，，2022年12月右幅意会，，历时三年时间实现双幅意会。。
自隧道施工以来，，1xBET项目团队战胜了工程量大、、地质条件重大、、施工难度大、、组织协调要求高等难题。。项目部严酷落实隧道施工“管超前，，严注浆，，短进尺，，强支护，，勤量测，，早关闭”的施工原则，，还接纳了隧道洞内视频监测系统、、气体监测系统、、无线通讯系统，，智能清静用电装备等一系列清静包管步伐，，确保清静治理无死角。。
“乌龙山隧道下穿南京市区级文物‘乌龙山炮台遗址’，，洞身穿越五级围岩，，需严酷控制地表沉降不凌驾1厘米，，以� ； ；ひ胖非寰�。。为此，，我们在隧道掘进前，，接纳地质、、物探、、钻探三连系的综合超前地质预告法，，实时准确地预告地质效果，，细腻调解开挖进尺。�！ ！！�1xBET项目副司理郭石峰介绍：：：“我们还接纳中导洞及侧导洞开挖法和机械化全工序作业，，通过超前中管棚以及超前小导管施工，，增强了围岩自稳能力，，有用控制了地表沉降。�！ ！！�
南京仙新路过江通道是“十四五”时代南京城市建设重大工程项目，，也是南京“高快速路系统”的主要组成部分，，其建设有利于缓解交通瓶颈，，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，，预计2024年建成通车，，届时从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。。（张园浩）
