5月31日，，，随着首个超200吨的钢塔节段被缓慢吊起，，，并精准放置在钢混连系段顶面，，，标记着由公司参建的常泰长江大桥5号索塔将周全转入上塔柱钢-核芯混凝土组合索塔施工阶段。。
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常泰长江大桥主航道桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，，，总长2440米，，，主跨1176米，，，拥有“天下最大跨度斜拉桥”等6个“天下之最”和4个“天下首创”的纪录。。
。5号墩索塔总高352米，，，为“钢-混”混淆空间钻石型桥塔，，，其中中、下塔柱高231.1米，，，接纳空间钻石型四塔肢混凝土结构，，，上塔柱高120.9米，，，为首次接纳的“钢箱-核芯混凝土”组合结构，，，核芯混凝土位于钢塔内部，，，充分验展了钢结构抗拉和混凝土抗压质料优势。。
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钢结构部分沿高度偏向划分了10个节段，，，平面分3块，，，即：：：一个核芯块，，，两个边块，，，共计42个钢塔块体。。
。本次吊装为首个钢塔核芯块体，，，长16米，，，宽4米，，，高度靠近9米，，，重量抵达220吨，，，起吊至240米塔上位置举行装置，，，装置定位误差不凌驾5毫米。。
。钢塔块体高空定位精度受情形因素和大型塔吊装备影响大。。
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项目部经由多次钻研和剖析，，，一直优化施工方案。。
。在制造阶段，，，应用数控下料、自动化焊接、虚拟预拼装等手艺，，，提高钢塔制造精度。。
。在钢塔装置阶段，，，研发应用天下上首台万吨米级塔吊——W12000-450上回转塔吊，，，最大吊重450吨，，，应用起升控制系统手艺、回转变频控制手艺、变幅变频控制手艺、自动防碰撞手艺等手艺，，，实现吊装历程启得动、停得住、对得准，，，通过盘算仿真剖析，，，在核芯块体内设置桁架支持，，，镌汰吊装变形，，，通过设置多个匹配毗连件，，，实现钢塔块体在平面内准确定位。。
。此次钢塔核芯块体乐成吊装，，，为后续钢塔节段施工积累名贵履历。。
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常泰长江大桥毗连常州和泰州两市，，，全长10.03公里，，，公铁合建段长5299.2米，，，为现在在建天下最大跨度公铁两用斜拉桥，，，也是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。。
。该项目建设对服务“长江经济带”建设、长三角一体化开展等国家重大战略具有主要意义。。
。（陈建荣 厉勇辉 朱江涌赤）