5月13日下昼，在池州长江公铁大桥3号主墩建设现场，随着打桩船徐徐启动，大桥3号主墩桩基施工平台首根钢管桩沉铺最先，项目主体工程进入实质性施工阶段。

池州长江公铁大桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，接纳“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的综合性交通工程。大桥总长3108.5米，其中长1768米的主桥为公铁两用双层钢桁梁斜拉桥，主跨812米，南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，是安徽长江段的第6座跨江公铁大桥。北主墩大直径超长钻孔桩钻孔深度155米，主墩承台箱围堰施工水头差达37米，均为海内桥梁工程施工之最。由公司承建的主桥跨中以北侧，全长约1759.7米。

池州长江公铁大桥是合池铁路全线要害性控制工程，具有工程规模大
、、、施工组织难度大
、、、桥梁结构形式多，主桥结构系统重大
、、、主桥下部结构工程施工难度大
、、、塔柱质量控制难度大
、、、航道重大，施工期通航清静风险高等特点。

大桥3号主墩桩基施工平台共有钢管桩110根，钢护筒77根，此次沉放的首根钢管桩，桩径1.4米，长51.5米，重约28.1吨，接纳配有D145柴油攻击锤的打桩船举行施工。

为早日实现3号主墩平台施工节点目的，项目部战胜前期倒运因素影响，起劲推动协调3处水上加油站搬家
、、、栈桥跨长江航道等外部制约因素，确保5月20日前三处水上加油站迁徙完毕，加速水上施工允许办理，5月8日取得水上水下施工允许。为包管此次3号主墩桩基施工平台首根钢管桩顺遂沉桩，项目部全心策划，周密安排，配备警戒船1艘，打桩船1艘，150吨全回转起重船，运输驳船4艘，起锚艇1艘，应急拖轮1艘等配合施工。在做好职员
、、、装备
、、、物资准备的同时，项目部严酷把关一线施工职员的清静包管及手艺交底，完善水上作业等种种审批手续，确保整个施工历程清静可控
、、、质量可控。

池州长江公铁大桥建成后，将买通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，关于进一步增强皖江区域基础设施建设，完善过江通道结构，推进实验长三角一体化开展战略等具有主要意义。（史俊松 王梦奇）