1月7日，，，公司承建的江苏常泰长江大桥5号墩主塔2号塔肢第33节段钢筋部品装置完成，，，标记着钢筋部品装配化施工区段顺遂完成，，，即将进入主塔合龙段施工。

        常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，，，是现在天下最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔接纳混淆结构空间钻石形桥塔，，，设计总高352米，，，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱三个区段。中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，，，空间倾斜角度靠近8度，，，塔肢数目多、空间倾斜角度大、钢筋结构重大，，，5号墩主塔中塔柱第13-33节段接纳钢筋部品装配化施工手艺。

        从2022年8月7日举行首节段吊装至今，，，五个月的时间里，，，主塔共“长高”126米，，，混凝土浇筑量22600余立方米，，，使用钢筋4300余吨，，，完成了4个轮次21节段塔柱施工。施工历程中，，，公司项目团队统筹策划、靠前指挥，，，以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化装置、智能化控制”为总体理念，，，接纳钢筋部品装配化施工手艺，，，将塔上钢筋施工转入地面工厂举行流水线同步作业，，，钢筋部品节段整体吊装上塔，，，接纳挤压锥套快速毗连，，，大幅镌汰塔上钢筋作业时间，，，且在混凝土等强时代完成钢筋施工，，，不占用要害线路时间，，，显著提高了塔柱施工效率。

        作为江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的要害工程，，，常泰长江大桥建成后，，，将对增进跨江两岸融合开展和扬子江城市群建设，，，助力江苏经济社会高质量开展起到主要作用。