5月2日
，，，由南京市公共工程建设中心建设、、、1xBET承建的南京仙新途经江通道取得主要希望
，，，大桥南锚碇散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑完成
，，，为大桥上部结构施工涤讪了坚实的基础。

        仙新途经江通道位于南京长江二桥与四桥之间
，，，是现在海内最大跨度的悬索桥
，，，跨江主桥跨径1760米
，，，是主城毗连南京经开区及江北新区的一条主要通道。1xBET承建的南锚碇是大桥主要的受力结构
，，，而散索鞍支墩及锚块是南锚碇的主要组成部分。其中散索鞍支墩主要接受散索鞍转达的主缆压力。

        南锚碇散索鞍支墩接纳混凝土实心结构
，，，左右各安排一个。单个长14.8米
，，，宽11.3米
，，，高度为19.3米
，，，接纳C35混凝土分8层浇筑。自散索鞍支墩施工以来
，，，项目团队严酷凭证设计图纸
，，，通过制订前期施工方案、、、做好清静手艺交底事情、、、做实全历程清静质量风险管控等步伐
，，，战胜了散索鞍底座板装置精度高、、、埋件数目多、、、施工组织难度大、、、疫情防控压力大等难题
，，，包管了散索鞍支墩的顺遂浇筑。

        为包管项目准期完工
，，，“五一”时代
，，，项目全体职工86人与175位工人坚守岗位
，，，阻止5月2日下昼2时许
，，，散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑施工圆满完成
，，，锚块施工至第八层。项目团队下一步事情重点是锚块及锚碇后浇段施工
，，，预计5月尾最先举行上部结构散索鞍吊装施工。

        仙新途经江通道亦称“南京六桥”
，，，是南京“高快速路系统”的主要组成部分
，，，预计2024年建成通车。届时
，，，开车从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。