5月4日，，翘首以盼的沙埕湾跨海大桥南引桥首片钢槽梁经由48小时的海陆联运，，顺遂抵达桥位，，标记着大桥上部结构施工正式启动。
钢槽梁单位件在汕头的专业加工厂内制作，，单片钢槽梁宽17.9米，，长4.8米，，高3.8米，，重达59吨，，由65米驳船运送至大桥15#墩质料周转平台，，然后通过120吨全旋转浮吊的吊装作业转为陆运送达存梁园地。钢槽梁加入后，，项目部将最先50米钢导梁的组装和首片钢梁胎架轴线调理，，再举行钢梁与导梁的焊接。预计10天后，，将最先钢槽梁的正式装置，，也预示着项目施工进入一个全新的阶段。
沙埕湾跨海大桥位于海洋情形台风频发地区，，且地形多为丘陵山区，，缺乏较好的运输条件，，接纳海陆联运的方式包管了运输的效率和清静。桥梁标准跨径凌驾80米，，墩高凌驾50米，，中心不设暂时墩和墩旁支架，，施工需要同时战胜平曲线与竖曲线在轴线上爆发的累计误差，，南引桥钢槽梁接纳步履千斤顶顶推法装置，，其施工难度凌驾海内同类型桥梁。
路冬、、、张文龙
