4月9日， ，经由1xBET建设者1年多的奋战， ，淮安建桥史上体量最大的钢结构拱桥——西安路京杭运河大桥顺遂合龙， ，为淮安市内环高架建成通车涤讪了坚实基础。 。。
9日破晓， ，京杭运河大桥Z1上节段主桁块准确装置到主桁梁缺口处， ，完成精准对接。 。。此次合龙的每块钢桁架长4.5米， ，重26吨， ，共八个合龙点， ，用1台浮吊船依次举行吊装。 。。
首个合龙点施工很快， ，4小时就宣告完成， ，但为了这短短几小时， ，建设团队支付了极大心血。 。。其中， ，合龙精度是最主要的一项， ，由于合龙口尺寸并非一成稳固。 。。大桥主体为钢结构， ，受昼夜温差转变影响， ，桥身会热胀冷缩， ，合龙口则时宽时窄。 。�：：狭�， ，项目部经由五天的连续视察， ，获得了合龙段的准确尺寸数据， ，并将丈量数据导入桥梁结构三维模子中举行模拟， ，进而确�：：狭瓤刂圃诤撩准�。 。。
大桥位于淮安市清江浦区， ，横跨京杭运河Ⅱ级航道， ，是淮安市内环高架重点控制性线路， ，主桥桥长268米， ，跨度150米， ，全桥为拱梁组合系统结构。 。。桥梁钢结构总量达1.6万吨， ，面临这样的超概略量， ，项目部通过手艺攻关乐成解决了内河浅水位、狭窄施工空间、大吨位钢结构装置的难题。 。。
淮安作为中国运河之都， ，四水穿城， ，桥梁众多， ，现有桥梁百余座。 。。饶是云云， ，西安路京杭运河大桥照旧一举拿下了淮安建桥史上三个之最。 。。西安路京杭运河大桥不但是淮安首座双层三跨钢桁架系杆拱桥， ，且钢结构体量是纪录中最大的， ，还创下了最重单件构件的吊装纪录。 。。
本次合龙后， ，大桥将举行最后剩余桥面板及拱肋、风撑、吊杆索等结构的装置。 。�；； ；窗彩心诨犯呒苁腔窗彩薪ㄊ幸岳吹ヌ逋蹲首畲蟮某鞘薪煌ńㄉ柘钅�， ，全线140公里， ，其中6标段由1xBET承建， ，该桥包括在内， ，建成后将辐射推动整个淮安文化经济开展。 。。
