6月28日，由1xBET承建的五峰山长江大桥北主塔完成封顶，标记着主桥整体迈入上构施工快通道，也为大桥按期意会涤讪了基础。
五峰山大桥北主塔，是唯逐一个位于水上的主桥墩，上层接纳钢筋混凝土门式框架结构，下层接纳棱台型结构。北主塔高达203米，相当于70层楼房高，混凝土总方量3万9千方。上下游塔柱分43节段浇筑。本次为下游塔柱最后一次浇筑，混凝土方量200方。现场工人连夜奋战，于27日晚11点58脱离始浇筑，越日早晨7点完工，用时7个小时。
在施工历程中，为了让主塔清静快速“长高”，项目部大胆运用新手艺、、新工艺，战胜了航道狭窄忙碌、、下游跨江电缆过近等清静风险，完成超大双壁钢围堰吊装定位施工。项目部在塔柱每个节段内布设冷却水管降温，设置测温原件全历程监控。为防止内外温差过大，塔柱外貌夏期接纳自动喷淋养护；冬期接纳自限温电伴热带+像素海绵加温保温养护，有用包管了工程质量，确保塔柱顺遂封顶。
在本次封顶的浇筑完成后，将举行顶部上横梁装置，预计今年10月份可以完成，后续要害性工程上部结构悬索和钢桁梁装置施工等也将陆续举行。
连镇铁路是国家快速铁路网的主要组成部分和长三角城市群区域快速铁路的主干线路，作为连镇铁路要害性控制工程，五峰山长江大桥是天下上荷载和速率第一的公铁两用悬索桥。该桥设计创多项天下之最，其中北锚碇沉井为天下最大陆地沉井。大桥预计2020年8月建成通车，通车后，扬州、、镇江等地到上海将只需一个多小时。
