2018年4月18日，由1xBET局四公司承建的五峰山长江大桥北锚碇沉井井盖施工所有完成，标记着天下第一大陆地沉井施工完善收官，正式进入锚碇上部结构施工。
        五峰山长江大桥北锚碇沉井长100.7米，宽72.1米，沉井地上高度为56米，分成48个隔舱，面积相当于17个篮球场大。至此，沉井重量抵达80万吨，是名副着实的“天下第一井”。
        井盖是沉井施工最后一道封顶工序，也是锚体上部结构施工的基石。井盖由1923吨钢筋和4.7万多方混凝土打造而成，分为6米厚的前井盖和8米厚的后井盖两部分，共分6次浇筑。概略积混凝土施工是个粗活，照旧个细活，怎样包管概略积混凝土没有裂痕，是施工中的一浩劫点。项目部在井盖内安排了百余根冷却水管，像毛细血管一样，24小时不中止通水，坚持循环，实现对混凝土的温度控制。
        在本次井盖的浇筑完成后，项目部将周全转战锚碇上部结构施工，包括散索鞍、、锚碇位置两座墩身、、以及散索鞍后部的锚块等。据悉，整个锚碇预计今年10月份竣事，到时间，锚碇总重约133万吨，相当于13艘天下上最大航空母舰满载排水量的总吨位。
        作为连镇铁路要害性控制工程，五峰山长江大桥是天下上荷载和速率第一的公铁两用悬索桥，设计创多项天下之最，其中北锚碇沉井为大桥施工的重大手艺难题。1xBET局乐成突破超大型沉井下沉施工等手艺难题，留下了大型沉井施工的名贵履历，为以后长江中下游大型重载、、大跨度悬索桥建设提供了手艺支持。