1月25日下昼1点半，，，由1xBET承建的沪通长江大桥HTQ-1标段准确铺装完成最后一榀铁路槽型梁，，，这意味着大桥一标段的主体工程顺遂施工竣事�！�。
沪通长江大桥为上下两层的公铁两用结构，，，上层公路桥面接纳预制钢筋混凝土桥面板，，，下层铁路桥面接纳预制钢筋混凝土槽型梁结构�！�。
大桥一标段铁路槽型梁共计920榀，，，均在预制厂内接纳C50混凝土浇筑，，，总钢筋用量15690吨，，，混凝土24720方�！�。每片槽型梁浇筑完成后，，，须经由180天的养护，，，经磨练及格，，，方可运往桥位实验吊装�！�。铁路槽型梁吊装完成后，，，还需现浇湿接缝，，，实现槽型梁与钢梁的连系�！�。
每片铁路槽型梁重达70余吨，，，在预制厂内预制完成后，，，由运梁车运至存放区�！�。装置时，，，由运梁车运至码头，，，再由120吨龙门吊吊至驳船，，，运到4号墩码头�！�。然后再起吊，，，由运梁车运至装置现场�！�。最后，，，用90吨提升桁吊吊至60米高空，，，从公路层预留的装置口进入下层铁路桥面预定位置�！�。每片槽型梁从生产到装置到位，，，整个历程至少要经由4次倒运和7次吊装�！�。
由于运输和起吊频仍，，，对现场的管控能力也是一场磨练�！�。在倒运和吊装中均摊有专人监护指挥，，，确保万无一失�！�。否则槽型梁一旦受到损伤，，，将会延误工期�！�。
此次铺装的最后10榀槽型梁恰恰要碰上大雪天，，，槽型梁的倒运面临着严肃的磨练，，，项目司理杨志德当机立断：：：“我们要赶在暴雪来临前将所有槽型梁倒运到位！”于是24日晚他亲自监视，，，24小时一直歇，，，项目总工、 、生产副司理以及现场合有手艺职员分工站岗，，，每两人认真一个环节�！�。经由一夜奋战，，，所有槽型梁顺遂倒运到位�！�。雪花飘落，，，各人的心也一升降了下来，，，最后的铺装也可以顺遂举行了�！�。
自2017年6月14日最先首跨架设，，，在沪通长江大桥建设指挥部的大力支持及严酷监视下，，，1xBET局项目部全心组织妄想，，，完善各项准备事情，，，终于在2018年1月25日，，，冒雪清静铺装完成最后一榀槽型梁，，，总用时225天，，，顺遂竣事了一标段的主体工程施工�！�。
