秀山大桥起于官山岛，，与高亭牛轭至官山公路工程相顺接，，终点与秀山小欢喜至畚斗岙公路毗连，，蹊径全长3063米，，桥宽24米，，设计时速为80公里每小时。。副通航孔桥为主跨153米的连续钢构混凝土梁桥，，桥长774米，，预制箱梁398榀；；侧引桥为主跨40米连续梁桥，，桥长690米，，预制箱梁420榀。。
副通航孔桥和秀山侧引桥左右幅共计46跨，，818榀预制箱梁，，混凝土总方量31000方，，所有接纳短线匹配法施工，，条约预制工期自2015年10月起，，共计24个月，，具有梁段类型多、、截面尺寸转变大等特点。。
秀山大桥主跨153米，，是现在海内外在建的最大跨径的悬臂拼装施工施工混凝土连续箱梁。。为减小箱梁自重，，接纳体内体外混淆配束对称悬拼施工手艺，，在高跨比控制下，，箱梁的梁高最高达9.5米，，是现在海内预制拼装的最高箱梁。。
桥梁的特殊性给后续预制带来了种种难题： ：：由于梁段类型多，，截面尺寸转变大，，导致预制时模板替换频仍，，特殊是副通航孔桥，，每榀箱梁预制皆需替换底��、、端�；；疃�、、腹板活动块、、下倒角模等；；无论是副通航孔桥，，照旧侧引桥都保存超高渐变段箱梁。。这对模板的装置，，钢筋绑扎都带来了难度。。
然而预制场坚信步伐总比难题多。。分公司上下起劲配合，，现场手艺职员始终受苦钻研，，战胜了一个又一个难题，，在工期紧迫的情形下，，不但做的保质保量，，还将工期提前了一个月，，交上了一份令人知足的答卷。。
