5月24日上午，五峰山大桥北引桥合建段架子队经由充分准备，最先浇筑北引桥合建段N6号铁路墩墩顶混凝土，这也是五峰山大桥引桥首个铁路墩墩顶的混凝土施工。。
五峰山大桥北引桥合建段为铁路墩和公路墩叠加结构，共有合建桥墩N1号墩至N17号墩，其中N1号至N12号墩为门式空心墩，墩高从21米至56米不等；N13号至N16号墩为双室空心墩，N17号墩为单室空心墩，墩高20.3米至53米不等。。而N1号墩至N17号墩上面的公路墩为三柱框架墩、、双柱框架墩、、板式墩，墩高从12.7米至14米不等。。北引桥合建段N6号铁路墩顶高55.5米，横桥向宽29米，此次浇筑的是N6号墩顶的门式毗连部，分三次浇筑，第一次浇筑方量约300多立方。。
五峰山大桥北引桥合建段，由于工程前期受到征地事情希望不畅影响，致使整个合建段施工进度受到严重制约。。但合建段架子队施工手艺职员起劲自动见缝插针、、合理设置资源，充分使用已经征地到手的施工用地，开展交织推进的施工要领，尽可能多的拓展施工点和事人情，抢抓因征地问题延伸工期，使施工生产稳步推进。。阻止现在，除尚未折迁的二处民房和高压变电站外，其余工点所有最先施工，已完成328根钻孔桩中的255根、、22个墩位承台的10个、、最先17个铁路墩中的11个墩身的施工。。
同时，合建段架子队在文明施工和情形�；な虑橹幸沧龀鱿灾Ч�，不但获得项目部向导的表扬，也受到来工地检查事情的指挥部向导和监理代表的赞美。。
（汪永震 刘洋森）
