3月29日，沪通长江大桥水上正桥第一块公路桥面板完成起吊并乐成装置。
下昼2时40分，水上11号墩各项事情准备完毕，“起！！！”随着主任工程师陈子阳一声令下，第一块公路桥面板平稳地起吊至60多米高的公路桥面，并乐成与指定位置的钢梁装置连系。现场随即响起一阵鞭炮声，奏响了公路桥面板装置的序章！！！
首次吊装的公路桥面板重达20吨，接纳90吨提升桁吊机吊装。在112米简支钢梁桥段上，共需80块20~37吨不等的公路桥面板。它的公路桥面板接纳的工艺是先用C50混凝土浇筑分块预制，接着吊至桥面后再现浇接缝，一块块拼接起来，然后在纵横向的接缝内安排剪力钉和环氧砂浆，最终实现与钢桁梁的主桁上弦杆及公路纵横梁相连系。
沪通长江大桥为下层4线铁路和上层6车道高速公路的公铁两用大桥。下层铁路桥面接纳的是横梁支承的混凝土槽形梁结构，与公路面板一样接纳分块预制、 、、现浇接缝方式与主桁杆件连系。一跨112米的简支钢桁梁桥一共使用了40块73吨槽型梁。
第一块公路桥面板的乐成吊装，启动了一个崭新的施工阶段。现在10号墩架梁点已经完成8~16号墩间8跨的钢桁梁拼装�：：：笮┕�，钢桁梁架设将与公路桥面板的吊装同时举行，预计4月尾将最先吊装槽型梁。
（沪通项目部 李烈日 徐仕勇）
